750马力对抗750吨！沃尔沃FH16成功挑战300米挂车

Moby

云烟_ 发表于 2016-4-12 23:10
如果旁边那个网的话，绝对大有人在的！ 不过也挺厉害了，我对大件车不懂，毕竟吨位在那放着。 ...

是的。那边只认马力的大有人在。
普通车拉的重，只要是平路，就起步难一点，只要开起来就无所谓了，当然对变速箱的磨损可想而知。记得原来陕汽的F3000 6X6 5XX马力的一个假大件，在码头就短倒过一个700吨重的化工罐呢，这么看来陕汽比沃尔沃还屌

同理小小的乌尼莫克U430区区百系列的小U在平坦阻力小的铁轨上也能拖动几百吨的重物，当然也是见坡死，上坡上不去，下坡刹不住

Exceptional

dyang 发表于 2016-4-12 20:07
美式蛮力无变矩器牵引车们发来贺电!

此类美式蛮力发挥至极致恐怕有点如萤火虫，短暂即逝，不可持续，在强弩之下只会。。。
而配备液力变矩器牵引车的关键词是：低速、大扭矩持续运行；
另一点便是脱离实际使用条件，正如法克大师一针见血指出的：遇坡便死！
广告即是广告，把它当做广告欣赏便是了。。。

刘筠

Exceptional 发表于 2016-4-12 23:34
此类美式蛮力发挥至极致恐怕有点如萤火虫，短暂即逝，不可持续，在强弩之下只会。。。
而配备液力变矩器 ...

这部车经过这次折腾后，不知道会不会元气大伤。

dyang

Exceptional 发表于 2016-4-12 23:34
此类美式蛮力发挥至极致恐怕有点如萤火虫，短暂即逝，不可持续，在强弩之下只会。。。
而配备液力变矩器 ...

哈哈，大师说得精辟，广告即是广告，开开眼界而已。

dyang

Moby 发表于 2016-4-12 23:33
是的。那边只认马力的大有人在。
普通车拉的重，只要是平路，就起步难一点，只要开起来就无所谓了，当 ...

看到这张图吓尿了，小U居然啦着个大变压器在跑，还是桥式挂。起步时不知要撒多少沙子在铁轨上？

dyang

Moby 发表于 2016-4-12 23:01
见坡死的车也就除了在平的离谱的路上装逼。短暂秀一下。
这种平的离谱的路就像小轿车工信部给出的综合油耗 ...

说实话，这样的逼连公路上都难装，只有码头才有得玩

Exceptional

刘筠 发表于 2016-4-13 11:27
这部车经过这次折腾后，不知道会不会元气大伤。

呵呵，您想到和看得很准，此次秀肌肉后窝家肯定要从技术层面对此车进行全面检查
和评估，希望能看到其公布真实评估结果（但恐怕只是奢望）。

刘筠

Exceptional 发表于 2016-4-13 16:58
呵呵，您想到和看得很准，此次秀肌肉后窝家肯定要从技术层面对此车进行全面检查
和评估，希望能看到其公 ...

个人感觉这次做的广告吧，相对前几次，其实实用性不大，反而有点逞能或者说哗众取宠的意思。沃尔沃的马力大家有目共睹，但是拿一辆卡车拉750吨的实验，没多大实际意义，没有人愿意花重金买一辆车这么折腾。真要拉750吨，我相信客户不会只买一辆。我的理解就是这么一个层面。

nuidx111

忘记在那看过一个帖子说澳大利亚公路列车，那个挂车也很长但是中间部分一个挂车上有单独的动力单元

cwshamhk

耍娃儿 发表于 2016-4-12 12:33

极坏的示范  头重脚轻  不翻车  天无眼   !!!!!

够浪漫的话
将吹得上天的VV  装上20吨配重  用条拖海轮的尼龙缆 和另外品牌同级的   尾对尾互绑 !!!!
看谁能拖动谁  就能分出胜负

我曾作过这样比试   
92年的日产 340   CW520 6X4  配FULLER 11613变速箱  (装着20吨配重 )   
                    VS   
95年 VV 420  FH12  6X4 (装着20吨配重)

结果是日产胜  VV被拖着走

原因暂卖个关子 ............................