负载325吨轻松起步 沃尔沃新型I-Shift变速箱

cwshamhk

鄂AK47 发表于 2016-3-18 09:49
主要是敢想敢做，这点值得赞赏

贊同 贊同  

cwshamhk

krone 发表于 2016-3-18 09:03
出神入化？

東飛說的入肉
無損起動 柔性接觸 的死穴   v v 沒解決   

油耗 比吃油怪 WSK 省得多多多

Exceptional

east-flying 发表于 2016-3-17 00:04
35：1的速比有点意思，如果真如其文中说的那样采用了高强材料制造，或许能在大件市场分一杯羹，但还差一个 ...

您又想起了福伊特那玩意。。。？

east-flying 已手机认证

cwshamhk 发表于 2016-3-18 19:50
東飛說的入肉
無損起動 柔性接觸 的死穴   v v 沒解決   

前辈正解，油耗和无损就是原生性矛盾啊，只能说各有利弊。

east-flying 已手机认证

Exceptional 发表于 2016-3-18 19:55
您又想起了福伊特那玩意。。。？

VIAB估计实际使用起来，还不如这个。VIAB无变矩功能，1:1传递，实际效果用起来可能还不如这个。毕竟39:1的速度输出的扭矩是原来17:1的2.3倍，比变矩器增扭效果都强，起步应该问题不大（前提是车桥受得了，轮胎提供足够牵引力）。
VIAB和这个其实各自解决了大件运输的2个方面的问题，一个是无损启动，一个是高扭矩输出，但是WSK可以做到两者兼顾。

jackvalentine

Exceptional 发表于 2016-3-17 18:34
说的有理，应避免人云亦云，实践出真知。
但并非人人有机会亲自驾驶，看来您是近水楼台先得月了, 已有体 ...

E大,还没有这种水平哦.

yuxuan1122 已手机认证

不敢插画，静静地坐着看大家高谈~

Exceptional

yuxuan1122 发表于 2016-3-19 16:46
不敢插画，静静地坐着看大家高谈~

参与即学习过程，即便无画可插，那就多多插话吧，每个人对问题理解或感受恐不同。。。？
也可能对他人是种启发？

yuxuan1122 已手机认证

Exceptional 发表于 2016-3-19 18:33
参与即学习过程，即便无画可插，那就多多插话吧，每个人对问题理解或感受恐不同。。。？
也可能对他人是 ...

对大件系列基本没有什么概念和印象，比较模糊的大件运输还是只看过1996年第一届珠海航展开幕前夕，广东力特把两个长征系列火箭从广州陆运到珠海~

不要烦

大件运输还是需要的，像水电站设备~