随车吊底盘新选择 香港首台依维柯Trakker5轴随车吊交付

耍娃儿 已手机认证

dyang 发表于 2016-3-14 17:55
喜欢香港的五桥车和大马的四桥挂，如果两者结合那就爽歪歪了

Exceptional

dyang 发表于 2016-3-14 17:53
俺以为是SISU的

不能以少数个案而一叶障目，SISU 桥一般承载较大，自然还有价格因素；此外
北欧国家间的合作较频繁，但依维柯恐不愿当冤大头。。。？

Exceptional

cwshamhk 发表于 2016-3-14 16:33
BS  宝成吊机   广东造的  纯国货   
一般工况头  两三年  舶来同级能做到的  他也必能做到    不错不错  ...

啊哈，感谢C 大详评。
不许人间见白头，新婚两年便分手 ？这不一锥子买卖吗？何以立身？

Cruelty-jia

哟，这随车吊市场真热闹。

cwshamhk

Exceptional 发表于 2016-3-14 20:20
啊哈，感谢C 大详评。
不许人间见白头，新婚两年便分手 ？这不一锥子买卖吗？何以立身？ ...

用国货要有心理准备   自用!!不求生意的  倒没什麽压力  

游大海的   国货明显被看偏   也被鸡蛋挑骨

Exceptional

cwshamhk 发表于 2016-3-14 21:02
用国货要有心理准备   自用!!不求生意的  倒没什麽压力  

游大海的   国货明显被看偏   也被鸡蛋挑骨 :' ...

再请教C 大：在港市场，这类随车吊通常是上装厂家负责匹配安装，还是用户
自己动手安装？ 若是后者，质量保证及认证由谁负责？

yst19930218

耍娃儿 发表于 2016-3-14 16:34
还行吧

想起来自己很久之前注册过。。当时是翻墙去YouTube上看视频的，结果翻到脸书上了搜视频也搜不到，看到提示注册就注册了，注册完了才发现自己翻错墙了

cwshamhk

Exceptional 发表于 2016-3-14 21:10
再请教C 大：在港市场，这类随车吊通常是上装厂家负责匹配安装，还是用户
自己动手安装？ 若是后者，质量 ...

hk  装随车吊 属传统的手艺 近50年啦
现时有规模的上装厂 十家不到  
平均每年  最小也百来辆新车入役  N年累积下来   市场上有一大堆的熟练工人   没难度的
用家 95%都是交上装厂造的   一般都保用一年的
也有一身武艺的  动手能力强的 会自行动手  这台SC 就是一例 (自已造 自已收货 自负责任)

大吨位随车吊  50吨或以上的  
装尾机  技术要求低点  (加固大梁简单得很 )
装头机  技术要求很严谨 ( 加固大梁时 要折掉前双桥 重新安装时 定位不易 )

cwshamhk

Exceptional 发表于 2016-3-14 21:10
再请教C 大：在港市场，这类随车吊通常是上装厂家负责匹配安装，还是用户
自己动手安装？ 若是后者，质量 ...

装大吨位头机  将事儿看轻了  没刻意加强大梁  
有过同业交大学费啦  吊重时  大梁咀部折断  收场惨淡

hk  前三甲的随车吊公司   罗族的
旗下有台75吨级的奔驰 10x4  有特别需要装头机   
花巨资委托德国原厂加强大梁(前段)   大梁加工费 近50万港元

蚊子 已手机认证

cwshamhk 发表于 2016-3-14 22:14
装大吨位头机  将事儿看轻了  没刻意加强大梁  
有过同业交大学费啦  吊重时  大梁咀部折断  收场惨淡

50年加工经验实力杠杠的。
只要嵌上三架车，就知道点嵌了。九十年代中期(国内还没有前四后八)本地自行嵌加长版前四后八(十二米斗)，六节传动轴，也遇到前轮车架受力不足问题(最多装载70吨净重)，小作坊有小作坊办法，也有其局限性一对材料的屈强程度分析不足