Actros Mp4 4163 外观

Moby

Exceptional 发表于 2016-2-13 18:55
您是否听说过有气悬的真大件车？
在欧洲拉些尺寸超限但不真正重的货物吧。。。 ...

这车是挂欧洲底板转运工程机械用的，
是个假大件，底盘也不带后钩，只做挂载鹅颈使用
并且由于此车没配备变矩器，不需要散热风扇，所以后面的设备包有很多的空间，除了消声器挪到了设备包里，空余的空间也增加工具箱，右侧面本是带散热的侧扰流板，由于这车没必要散热被封死了


标准大件在右侧面，底盘一二轴之间的消声器由于轴距太短，正好没有变矩器和散热风扇，所以挪到了驾驶室后面的设备包里，








原图出自此处。
http://www.hadel.net/autos/html/d_lkw_mercedes_actros_slt4163_titan_premiere_iaa2014.html
可与标准版做详细对比
http://www.hadel.net/autos/html/d_lkw_mercedes_actros_slt4163_premiere_iaa2014.html

Exceptional

Moby 发表于 2016-2-13 19:46
这车是挂欧洲底板转运工程机械用的，
是个假大件，底盘也不带后钩，只做挂载鹅颈使用
并且由于此车没配备 ...

引用斑竹那句话：真人一出手，就知有没有！

Moby

Exceptional 发表于 2016-2-13 19:51
引用斑竹那句话：真人一出手，就知有没有！

这位童鞋别的帖子发的图，我也基本也全有收藏，各大国外网站的图，看来楼主不是等闲之辈。

Moby

Exceptional 发表于 2016-2-13 19:51
引用斑竹那句话：真人一出手，就知有没有！

即便都带变矩器的大件，早期出的和后期的4163也不一样，主要在电瓶和储气罐的布局。
最开始奔驰弄了一种在左侧面底盘的竖着的电瓶，看起不靠谱则取消了这个设计，后期把电瓶挪到了设备包里，原来的位置改成了工具箱，

Exceptional

Moby 发表于 2016-2-13 20:03
即便都带变矩器的大件，早期出的和后期的4163也不一样，主要在电瓶和储气罐的布局。
最开始奔驰弄了一种在 ...

大师对细节的关注和研究令俺 convinced top-to-toe !
从中可观察到厂家设计思路的变化。。。

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Exceptional 发表于 2016-2-3 23:08
喔，也不能说是多出的，本身就是辆8X4，只不过驱动桥使用了气悬；
一看便知这车是为牵引半挂而生，且后桥 ...

大哥，我说的是第二转向桥