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楼主: truckfancier
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“命途多舛”的BOVA-LCK6140W-2 [复制链接]

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51#
发表于 2016-1-30 15:42:51 |只看该作者
truckfancier 发表于 2016-1-30 13:17
过了还能这样。我感觉我是最笨的了。

你咋不叫着我呢~~~回来了也不说 我以为你还在香港呢

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52#
发表于 2016-1-30 17:02:47 |只看该作者
benz1844 发表于 2016-1-30 15:42
你咋不叫着我呢~~~回来了也不说 我以为你还在香港呢

亲,这是元旦前拍的,现在此车在汽车站东面停着呢,我在家看书那,闭门造车,过几天找你哈。

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53#
发表于 2016-1-30 19:52:05 |只看该作者
truckfancier 发表于 2016-1-30 12:26
机器呢,WP10.375,与LCK6130不同的是,此车出产也不多,基本都是潍柴,徐州-温州也因事故换成了潍柴机器 ...

徐州至温州之前用的是达夫机吗?

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54#
发表于 2016-1-30 22:36:52 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2016-1-30 19:52
徐州至温州之前用的是达夫机吗?

是的呀,铭牌是,现在换潍柴了,出过一次事故。

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55#
发表于 2016-1-31 09:07:37 |只看该作者
深圳在跑那种安凯3轴公交车真是垃圾啊!大梁很长,发动机不能尾部横置,搞得尾部又重又长,压力使得中部的大梁就这样直视都能发现向上弯曲的感觉啊!车厢里面更是没有整体设计理念,地台座位高低不一致,走道去到那改到那弯曲不直,真是垃圾到极点了!还有那种国产的双层巴士(记得好像是金龙)也是类似,后座就是正常人都要弯腰才能进出啊!

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56#
发表于 2016-1-31 17:24:57 |只看该作者
truckfancier 发表于 2016-1-30 22:36
是的呀,铭牌是,现在换潍柴了,出过一次事故。

貌似达夫也有三六九等的,9.2升,10.6升12.6升的三款机可供选择,如果是9.2升的话那还不如配潍柴WP12了

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57#
发表于 2016-1-31 20:54:54 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2016-1-31 17:24
貌似达夫也有三六九等的,9.2升,10.6升12.6升的三款机可供选择,如果是9.2升的话那还不如配潍柴WP12了 ...

10.6的那款。 9.2的佩卡在深圳机场快线的领航有所匹配。

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58#
发表于 2016-1-31 21:35:44 |只看该作者
truckfancier 发表于 2016-1-30 12:22
美驰的盘刹驱动桥,后桥潮牌!

这个桥看起来不太像美驰.......

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59#
发表于 2016-1-31 22:31:45 |只看该作者
VN770 发表于 2016-1-31 21:35
这个桥看起来不太像美驰.......

东风?其他就不知道了呢。

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60#
发表于 2016-2-3 21:19:02 |只看该作者
truckfancier 发表于 2016-1-31 20:54
10.6的那款。 9.2的佩卡在深圳机场快线的领航有所匹配。

10.6升的佩卡发动机对应大客车的动力按理说很强劲了

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