2016重汽年会：SITRAK C7H 540马力牵引车

耍娃儿 已手机认证

Moby 发表于 2015-12-26 14:36
专业人士都说大件还是变矩器加手排好那个杰狮连低位牵引钩安装位都没有，外观没有一点看出大件车样子的 ...

是啊，反正假大件，北奔欧曼压断桥的也不有150吨么

irizar 已手机认证

重型专项作业车 发表于 2015-12-26 13:21
如果让你选2644和这个车你会选哪个？

怎么选都是选2644 还用说

Moby

耍娃儿 发表于 2015-12-26 15:04
是啊，反正假大件，北奔欧曼压断桥的也不有150吨么

压坏桥那类百吨王比这种假大件还LOW都是普通牵引车。新疆内蒙偏远的矿上还有不上牌的公路列车，车头都是普通牵引车，拉3~400吨都有。不过自身风险挺大的，板簧经常断，轮胎经常爆，挂车重心高经常翻车，

加一起够40吨级车桥吨位，500马力，加强底盘，这也没啥技术含量，只要这几个条件具备，是个车都能达到沃尔沃假大件的水平。不过这些配置对绝大多数民营大件都奢侈，绝大多大户民营大件400马力的6X4轮减桥普通牵引车就干了。

零几年的时候还没大马力，300多马力加轮减就干百吨王了，都是没钱没技术逼出来的，所以你看欧洲那些公路底盘大件车，这么高的配置基本很难把能力都发挥出来，即便这样也大马拉小车，中国买的重载底盘全驱大件甚至能超出设计能力。老外喜欢固守常规，中国人喜欢打破常规，说不好听就是走捷径，没困难创造困难也要上。

Exceptional

耍娃儿 发表于 2015-12-26 12:38
现在国内厂家都喜欢在车门上做点文章，拉个花啊什么的

这拉花像狗还是Big cat ?

Exceptional

同感，恐是学得最像的一款车。。。进步显著，愈来愈与国际接轨了。

Exceptional

Moby 发表于 2015-12-26 14:45
欧洲都MP4了，MP3基本上也是秋后蚂蚱了。便宜正常，不过重汽这老的TGA技术，曼已经淘汰了，也算是过时的了 ...

不知怎么想的？ 矮子堆里要做老大。。。

truckfancier

耍娃儿 发表于 2015-12-26 13:01
好看

这俩看着的操着一口陕西口音，当时在和某款车的线路对比，什么60尺寸的。

Moby

truckfancier 发表于 2015-12-26 17:43
这俩看着的操着一口陕西口音，当时在和某款车的线路对比，什么60尺寸的。 ...

陕汽的间谍？

重型专项作业车

irizar 发表于 2015-12-26 15:12
怎么选都是选2644 还用说

是啊，相同的价格谁不买2644才有病了

truckfancier

Moby 发表于 2015-12-26 17:56
陕汽的间谍？

不知道啊。看着好专业好专业的样子。