来自一线的北国之冬“雪中送炭”

Cruelty-jia

依维柯是作为备用车辆？

外行看热闹，内行看门道。

cwshamhk

Exceptional 发表于 2015-12-8 19:25
又如首幅图中类似的冰雪路面下长坡，若车辆无配备液力减速器，仅靠发动机减档和气压
机械制动后果简直不 ...

下这长的坡  前後轴线车上的空压机应启动着  为轴线板源源不绝的供气罢    若单靠牵引车的供气   很恐怖啊

这工况  若无大将坐镇指挥   ABS  XXS  YYS  也救不了   
开车的不易 (只是受命)   带队指挥的领头人更难    赞赞赞   !!!!

Exceptional

Cruelty-jia 发表于 2015-12-8 19:32
依维柯是作为备用车辆？

外行看热闹，内行看门道。

必须的，正常情况下2 辆MB 前拉后推，遇到坡大打滑或下长坡时，依维柯必上。

cwshamhk

krone 发表于 2015-12-8 19:27
那才是“根本停不下来”

YOUTUBE 老美的   是很典型的反面教材

Exceptional

cwshamhk 发表于 2015-12-8 19:32
下这长的坡  前後轴线车上的空压机应启动着泪罢  为轴线板源源不绝的供气罢    若单靠牵引车的 很恐布啊

...

您是行家：前后各一部45马力伺服动力机，不仅为挂车储气罐所需制动供气，还提供平板车
液力转向动力源；此外，在通过收费站或限高障碍时，还负责为调整升降桥式梁高度提供
动力。

krone

cwshamhk 发表于 2015-12-8 19:38
YOUTUBE 老美的   是很典型的反面教材

猛犸？

Exceptional

cwshamhk 发表于 2015-12-8 19:32
下这长的坡  前後轴线车上的空压机应启动着  为轴线板源源不绝的供气罢    若单靠牵引车的供气   很恐怖啊 ...

"  带队指挥的领头人更难  赞赞赞   !!!! "
坐镇指挥的乃行内专家，身经百战，行内俺一挚友，美图乃其提供。

cwshamhk

krone 发表于 2015-12-8 19:47
猛犸？

最早上网时是有招牌的  
可能影响不好  现时我们看到的影像   被和谐掉了

Moby

krone 发表于 2015-12-8 18:26
一红一黄，番茄炒蛋啊

后面还有个8X8的紫茄子

krone

Moby 发表于 2015-12-8 19:50
后面还有个8X8的紫茄子

那个只能自个凉拌了，没办法搭配