上海港的Gigaliner全挂车更新了

耍娃儿 已手机认证

朱叶见 发表于 2015-10-2 17:45
这底架还用的红色，有点欧洲的感觉

Exceptional

耍娃儿 发表于 2015-10-2 17:34
国内运用最成熟的超长全挂车单位了

这车组仅限港区内行驶不能上公共道路吧 ?
后挂车能否转向 ?

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Exceptional 发表于 2015-10-2 17:53
这车组仅限港区内行驶不能上公共道路吧 ?
后挂车能否转向 ?

仅限自贸区内，后挂车不带转向，硬磨

耍娃儿 已手机认证

Exceptional 发表于 2015-10-2 17:53
这车组仅限港区内行驶不能上公共道路吧 ?
后挂车能否转向 ?

但怎么说呢，它从堆场开到码头的那段路就是公共道路，社会车辆可以通行的

Exceptional

耍娃儿 发表于 2015-10-2 17:57
对，仅限港区内，后挂车不带转向，硬磨

没特么丁点技术含量! 又一中国特色奇葩 !
欧洲的双挂(或多挂) 车组通常在后挂前方有一转向架, 后轮配备随动车轴;
这车不伦不类, 2个鞍座, 如何称得上全挂车 ? 恐后车仅靠那点子销子间隙
霸王硬上弓 ?

耍娃儿 已手机认证

Exceptional 发表于 2015-10-2 18:04
没特么丁点技术含量! 又一中国特色奇葩 !
欧洲的双挂(或多挂) 车组通常在后挂前方有一转向架, 后轮配备随 ...

要降低成本，要提高效率，也就只有这样的特色产物了

耍娃儿 已手机认证

Exceptional 发表于 2015-10-2 18:04
没特么丁点技术含量! 又一中国特色奇葩 !
欧洲的双挂(或多挂) 车组通常在后挂前方有一转向架, 后轮配备随 ...

今年去斯堪尼亚运输实验室见到的Krone公司的鞍座挂这玩意可不便宜

蚊子 已手机认证

耍娃儿 发表于 2015-10-2 18:05
要降低成本，要提高效率，也就只有这样的特色产物了

硬磨?再怎么降成本也不能省套套钱吧？!

一条龙的钱都花了，还在乎这个转弯的?

试过都说爽，用过包你值

Exceptional

耍娃儿 发表于 2015-10-2 18:05
要降低成本，要提高效率，也就只有这样的特色产物了

降低成本? 提高效率? 恐又一安全隐患 !
堂堂的中集都敢明目张胆生产不符合法规的"特色" 车, 更何况那些中小厂 ?
该管的就没人管了 . 哀叹世风日下 !

耍娃儿 已手机认证

Exceptional 发表于 2015-10-2 18:13
降低成本? 提高效率? 恐又一安全隐患 !
堂堂的中集都敢明目张胆生产不符合法规的"特色" 车, 更何况那些中 ...

中小厂还真不会生产这样的玩意，没市场，没利润，做出来卖给谁啊