中航工业河北长征首辆重卡下线

krone

Exceptional 发表于 2015-9-15 12:25
十分感谢大师满足俺无知和好奇心！墙外一枝独花开。。。

实车

Exceptional

krone 发表于 2015-9-15 16:48
您又谦虚了

您这图从底部显示更生动，堪称真正解惑示意图。图俺全收了，并谢过！
初看您这图与楼上卡友发的那幅结构上多少还是有区别：多出两侧副梁
以承载悬挂，这样就比较合理了。这正是当初听到后半信半疑和担心的
重点：单管状结构总感觉与梯形梁相比无论强度还是扭曲承受力、以及
承载平衡性方面存在先天不足？

krone

Exceptional 发表于 2015-9-15 18:08
您这图从底部显示更生动，堪称真正解惑示意图。图俺全收了，并谢过！
初看您这图与楼上卡友发的那幅结构 ...

单靠管式车架还不够啊，太拖拉只是把传动系统包覆在管内，所有的卡车都还是有大梁的

Exceptional

krone 发表于 2015-9-15 18:12
单靠管式车架还不够啊，太拖拉只是把传动系统包覆在管内，所有的卡车都还是有大梁的 ...

再谢大师指点迷津！

krone

Exceptional 发表于 2015-9-15 18:30
再谢大师指点迷径！

您客气了

yuxuan1122 已手机认证

Exceptional 发表于 2015-9-14 13:55
“ 核心技术就是采用脊骨管车架和摆动式车桥”。
摆动式车桥略有所知，脊骨管车架则首次入耳，小编能否简 ...

居然还能留下TATRA的车架技术，驾驶室看着很像东风天龙啊……

Exceptional

yuxuan1122 发表于 2015-9-15 18:35
居然还能留下TATRA的车架技术，驾驶室看着很像东风天龙啊……

驾驶室可以拿随便哪家的，但底盘技术无太脱拉授权恐不敢也无法随意使用吧？

VN770 已手机认证

Exceptional 发表于 2015-9-15 12:25
十分感谢大师满足俺无知和好奇心！墙外一枝独花开。。。

大濕的話晚輩真心不敢當~~~前輩謙虛了~~~

VN770 已手机认证

Exceptional 发表于 2015-9-15 18:08
您这图从底部显示更生动，堪称真正解惑示意图。图俺全收了，并谢过！
初看您这图与楼上卡友发的那幅结构 ...

其實太脫拉的管式車陣的精華所在是其完全的閉式傳動系統~~~就算連擺動懸掛的萬向節都有防塵套密封~~~這樣確保其在極其惡劣的環境中傳動系統也具有極高的可靠性和適應性~~~

Exceptional

VN770 发表于 2015-9-16 06:48
其實太脫拉的管式車陣的精華所在是其完全的閉式傳動系統~~~就算連擺動懸掛的萬向節都有防塵套密封~~~這樣 ...

点评到位 + 精辟 ！一眼望穿秋水啊。