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楼主: 耍娃儿

迟到的作业依维柯Astra 8X8大件牵引车详拍 [复制链接]

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发表于 2015-9-13 11:44:00 |只看该作者

分动箱，侧面固定的那根杠比较有意思

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发表于 2015-9-13 11:44:01 |只看该作者

前桥驱动

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发表于 2015-9-13 11:44:02 |只看该作者

加强的大梁，一看就是干大载的
后牵引销，电气接口

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发表于 2015-9-13 11:44:03 |只看该作者

全车抛物线钢板弹簧

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发表于 2015-9-13 11:44:04 |只看该作者

依维柯工程车产品至今仍然使用竖推杆，而非常见的V型推力杆

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发表于 2015-9-13 11:44:05 |只看该作者

无处不在的储气罐，下面是驾驶室翻转

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发表于 2015-9-13 11:44:06 |只看该作者

双前驱动桥，带平衡杆，瞧瞧这离地间隙

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发表于 2015-9-13 11:44:07 |只看该作者

用于进入驾驶室后方工作平台的小梯，同样可收折，只不过这个梯子太短了，穿个大裤衩还能一步到位，要穿个牛仔裤估计够呛

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发表于 2015-9-13 11:44:08 |只看该作者

E大说过，大件牵引车液力缓速器必不可少
缓速器冷却管道

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发表于 2015-9-13 11:44:09 |只看该作者

虽然是干粗活的，但驾驶室的舒适性还是需要有保证，Astra 8X8大件牵引车采用空气悬挂驾驶室。说到这一点，目前奔驰SLT都是螺旋弹簧式的驾驶室减震，这让很多用户感到不爽，都这个价格了配个空气弹簧的驾驶室减震有多难

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18306933151 能赚一点算一点，要不然利润哪里来？详情回复发表于 2015-9-13 14:37:25

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