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楼主: 耍娃儿
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报废场随手拍 [复制链接]

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81#
发表于 2015-4-5 16:36:31 |只看该作者
Moby 发表于 2015-4-5 00:21
刚听说,这个660的变矩器挂了,正在等待进口的零件替换,

我怎么听说的是变速箱挂了?扣死扣天津的那台8X8也是同样的问题,趴窝了

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82#
发表于 2015-4-5 16:42:44 |只看该作者
east-flying 发表于 2015-4-5 16:36
我怎么听说的是变速箱挂了?扣死扣天津的那台8X8也是同样的问题,趴窝了 ...

记不清了,有说飞轮。

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83#
发表于 2015-4-5 16:45:44 |只看该作者
本帖最后由 east-flying 于 2015-4-5 17:16 编辑
ghhs 发表于 2015-4-2 07:02
照片都是你拍的?好东西可不少,但维修和保养的很残了,那2部依维柯应该是原来山东交运的车吧? ...

不是,是哈电和中电的,4860才是交运的。

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84#
发表于 2015-4-5 16:46:16 |只看该作者
ghhs 发表于 2015-4-2 07:04
浙江火电有一台和中电差不多的,也是红色的,出镜不多

在三门场内短倒呢,和新买的4060一起

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85#
发表于 2015-4-5 16:52:33 |只看该作者
耍娃儿 发表于 2015-4-2 08:38
大山里用8X4去掉一根转向轴也就6X4了,肯定废车

去掉一个是为了提高驱动桥轴荷。因为这是后三轴结构,鞍座位置一定,三个轴,轴距相等,所以每个轴的载荷比例是固定的,第二轴分担了很多轴荷,导致带驱动的第三、第四轴轴荷减少;为了提高驱动力,只好把这个轴拿掉,这样可以大幅提高3和4轴的轴荷,进而提高其牵引力。

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86#
发表于 2015-4-5 16:55:34 |只看该作者
Moby 发表于 2015-4-2 15:05
浙江火电的是一台橘黄色的,不是红的,基本上很少出门,一般火电主要靠履带吊,运输很多都外包,力特不也 ...

力特不是的,

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87#
发表于 2015-4-5 16:57:40 |只看该作者
耍娃儿 发表于 2015-4-2 15:12
黑牌,牛逼

力特那对3850、还有他的TG1500E tadano都是以某港资电厂建设需要一起进来的(原因你懂得),所以就挂了个黑牌。

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88#
发表于 2015-4-5 17:10:17 |只看该作者
福建电力当年也是个土豪,有maz,有4850,后来又买了4860,记得他们还有个黄色的MP1 3353平顶的6X6

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89#
发表于 2015-4-5 17:41:02 |只看该作者
east-flying 发表于 2015-4-5 17:10
福建电力当年也是个土豪,有maz,有4850,后来又买了4860,记得他们还有个黄色的MP1 3353平顶的6X6 ...

有图么?

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90#
发表于 2015-4-5 18:31:34 |只看该作者
本帖最后由 east-flying 于 2015-4-5 18:43 编辑

最近这边上论坛网速出奇的慢,不知道为什么,上别的网站速度还不错,唯独这网站慢的要死福建电力中间有段时间分家了,分为1和2,4850是1的,下面这2个是2的。
4860在huisman漳州工厂运输某铺管船的stinger,那会huisman刚刚建厂,还没买那堆新大方,运输外委给福建
200766172224937.jpg
3353就剩这张了
2007629164148924.jpg


点评

耍娃儿  手机上也慢?  详情 回复 发表于 2015-4-5 20:11:05

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