各国新款军用卡车(更新HTF5700HEV 12X10 TEL)

dyang

Kynos K15-100 6x6
Crew 1 + 5
Length 6.26 m
Width ?
Height 3.06 m
Ground clearance ?
Weight 14.2 t empty /16.0 t
Ground pressure ?
Turn radius 9.64 m
Engine Deutz V8 diesel, 540hp
Transmission Manual, 16 forward, 2 reverse
Speed 90 km/h
Range ?
Wall ?
Trench ?
Gradient 24% gradient fully laden

dyang

瑞士 MOWAG DURO IIIP
Entered service        2007
Configuration        6x6
Cab seating        2 + 12 men
Dimensions and weight
Weight        10 t
Maximum load        3 - 5.5 t
Length        6.7 m
Width        2.16 m
Height        2.67 m
Armament
Machine guns        1 x 7.62-mm
Mobility
Engine        Cummins ISBe diesel
Engine power        245 hp
Maximum road speed        100 km/h
Range        600 km
Maneuverability
Gradient        60%
Side slope        30%
Vertical step        ~ 0.5 m
Trench        ~ 1 m
Fording        0.4 m

dyang

罗马尼亚 DAC 33.360 DFA 原自奔的NG80技术
Cab seating: 1 + 3
Configuration: 6 × 6
Weight:
(laden) 33,000 kg
(unladen) 13,600 kg
(payload) 19,400 kg
Length: 9.279 m
Width: 2.49 m
Height: 2.805 m
Max speed: 88 km/h
Max gradient: 40%
Side slope: 33%
Fording: 0.6 m
Engine: Deutz BF6M-1015C 11.9litre V-6 360 hp
Gearbox: ZF 16S-151
Tyres: 315/80R22.5

dyang

斯洛伐克 Tatrapan  8x8 那是TATRA的换脸车
Entered service        ?
Configuration        8x8
Cab seating        1 + 2 men
Dimensions and weight
Weight (curb)        18.8 t
Payload capacity        17.2 t
Length        9 - 10.1 m
Width        2.5 m
Height        2.74 m
Mobility
Engine        Tatra T3C-928-90 diesel
Engine power        400 hp
Maximum road speed        113 km/h
Range        800 km
Maneuverability
Gradient        65%
Side slope        30%
Vertical step        0.6 m
Trench        2.2 m
Fording        1.2 m

dyang

以印尼最新购买的ASTRA坦克运输车结束本帖，谢谢观赏！

Exceptional

dyang 发表于 2015-4-2 13:29
以印尼最新购买的ASTRA坦克运输车结束本帖，谢谢观赏！

DANIEL 兄此帖工程量浩大，可想而知付出了不少时间和辛勤劳作，向您致敬！

Moby

dyang 发表于 2015-4-2 11:34
还有我最喜欢的Belarus-mzkt_74135,没有之一
驾驶室座位：1 + 6
配置：8×8

这车一次好像能拉两辆坦克，好几台装甲车，我看在国外展览时一个半挂后面一个全挂。

Exceptional

dyang 发表于 2015-4-2 11:34
还有我最喜欢的Belarus-mzkt_74135,没有之一
驾驶室座位：1 + 6
配置：8×8

       感谢杨兄提供机会欣赏了各国如此多款军车，受教匪浅，再次学习了。

      仅个人拙见：军车其实恐主要分二大类：一个无非是确保军队日常军需后勤保障（运
     送物资、人员及军需装备等），另一个是具备现场作战功能同时能很好保护作战人员的
     真正“战术硬货”（如轮式或履带两栖装甲车、各种重型或小型导弹发射车、雷达天线、
    通信指挥车、舟桥架设车、军用清障牵引维修车等辅助车辆），这些则属于特种车范畴。

    军车最忌讳“纸上谈兵”的绣花枕头，不要只关注其外表如何彪悍或怪异，重要的是它们
   设计性能标准、用途和机动性、实战使用表现以及保持进入作战状态反映时间和维护成本。
   自二战结束后尽管世界未再发生大规模战争，但局部冲突战争还是不断（如朝鲜战争、越
   战、数次中东战争、两伊、科索沃、中越、阿富汗、伊拉克、利比亚、叙利亚不胜枚举）。
   而最具实战经验的非米军莫属，这点是不争的事实。通过数十年的实战使用和检验，米军
   对战争装备技术标准制定和选择已十分细化，且在不断更新升级；稍微阅读下米军对军用车
   辆的标准和供货商选择、样车实际检测结果报告和实战表现，无疑将加深我们认知和了解。

   Oshkosh 这款10X10 军用清障车亦属战术车辆中硬货，主要任务是对发生故障的坦克、装
   甲车、移动式火炮、重型牵引车和其它重装提供牵引移位和维修排障。再仔细观察下它。

               

中国火车网

养兵千日用兵一时

耍娃儿 已手机认证

又更新了