萨瓦迪卡！！！少见的泰国大件！！！ [复制链接]

cwshamhk

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发表于 2015-3-23 21:55:10 |只看该作者

本帖最后由 cwshamhk 于 2015-3-23 21:56 编辑

Moby 發表於 2015-3-23 21:49
前輩中大的那台MP3的4151是8X4的麼？奇怪的是看著前輪很像輪減橋，並且地盤很高，

這兩台還在服役中

同業的大奔是輛 8x4

SCAM 6x6 和其趁配的多軸板車差不多10年前就退伍了
現在在黑非洲賣苦力中 ( 被賣到西南非洲的納米比亞 )

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Moby

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发表于 2015-3-23 21:55:15 |只看该作者

Exceptional 发表于 2015-3-23 21:48
大师确实眼明，直击要害：串联牵引杆或顶推杆通常相对较长，主要目的是要
留给驾驶员较好的视角（太短的 ...

是的，看着道路挺开阔的，短的确实不方便，再说了不是什么高科技值钱的东西，做根长一点的也花不几个钱。如果像楼上香港的前辈说的，城市紧凑狭窄，短的固然比好几米长的杆子方便，当然城市都是短途，涉及不到长途！

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Moby

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发表于 2015-3-23 21:56:07 |只看该作者

本帖最后由 Moby 于 2015-3-23 21:59 编辑

cwshamhk 发表于 2015-3-23 21:55
這兩台還在服役中

SCAM 6x6 和其趁配的多軸板車差不多10年前就退伍了

原来是8X4底盘看着很高，前轮好似轮减桥桥，很唬人！

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east-flying 已手机认证

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发表于 2015-3-23 22:02:10 |只看该作者

Moby 发表于 2015-3-23 21:49
前辈中大的那台MP3的4151是8X4的么？奇怪的是看着前轮很像轮减桥，并且地盘很高，

是8×4啊，港人偏爱8×4，除了中电

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Moby

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发表于 2015-3-23 22:10:26 |只看该作者

本帖最后由 Moby 于 2015-3-23 22:15 编辑

east-flying 发表于 2015-3-23 22:02
是8×4啊，港人偏爱8×4，除了中电

说中电后面得加个（港）

不是一个部门！一个中华一个中国。

8X4的，但是底盘看起来升高了，好似8X6的那种感觉，所以此8X4用个是工程版底盘，并且驾驶室下面的踏板也是活动的，和工程版类似，倒车镜上的灰色塑料还有上面横竖的加强筋也进一步证明这是工程版的，所以看着奇怪，并且前轮中间也是凸起的，好似轮减桥但是又不像，没敢下定论是8X4！