1980年的深圳文錦渡口岸 [复制链接]

dyang

论坛元老

Rank: 8 Rank: 8

41^#

发表于 2015-1-8 15:40:09 |只看该作者

本帖最后由 dyang 于 2015-1-8 15:42 编辑

芳香之旅发表于 2015-1-6 12:11
这图片怎么这么小，你试试能不能弄成大的

这图片已经够大了,你在图片上面点一下鼠标,再点击图片右上角三个按钮中间那个"实际大小"按钮就行了

使用道具举报

dyang

论坛元老

Rank: 8 Rank: 8

42^#

发表于 2015-1-8 15:59:04 |只看该作者

cwshamhk 发表于 2015-1-8 13:08
你說的這時期的英國車反應慢不好開方向重離合重避震硬駕駛倉空間小開他半天渾身骨頭痛
特別是 ...

当时国内市场不开放,日本市场难进入,亚洲其他市场不是主流,欧美车厂肯定不会考虑去迎合小众市场.
而日系车本来就是为亚洲人而设计,开起来当然顺手很多,而在全球化时代,无论哪个地方的车商都要面面俱到了.所以现在的欧美车也变得好开.
说真的,你当年摆弄的那部"解放"还是部洋车,前苏联吉斯151,解放是它的儿子,

使用道具举报

cwshamhk

论坛元老

Rank: 8 Rank: 8

43^#

发表于 2015-1-8 22:35:25 |只看该作者

dyang 发表于 2015-1-8 15:59
当时国内市场不开放,日本市场难进入,亚洲其他市场不是主流,欧美车厂肯定不会考虑去迎合小众市场.
而日系 ...

老子和兒子外觀上有何差別

使用道具举报

不倒翁688 已手机认证

论坛元老

Rank: 8 Rank: 8

44^#

发表于 2015-1-8 23:18:36 |只看该作者

Moby 发表于 2015-1-6 00:01
所以那年代的卡车司机胳膊都比较粗壮

夏天都要光膀子，瘦小的人学开车，师傅会嫌弃。

使用道具举报

dyang

论坛元老

Rank: 8 Rank: 8

45^#

发表于 2015-1-8 23:55:49 |只看该作者

本帖最后由 dyang 于 2015-1-9 00:13 编辑

cwshamhk 发表于 2015-1-8 22:35
老子和兒子外觀上有何差別

第一张图是解放越野版CA30，第二张图是吉斯151。
解放CA30是横条形水箱护网，小而圆润，与发动机舱连贯一体的，但与车灯护网分离，6X6底盘只有６轮全单胎，没有10轮的，还有，当时能见到的解放基本上是民用4X2版本CA10，很少见得到6X6。
吉斯151是竖条形水箱独立护网，方方正正好大一个，与车灯护网连成一体，弧形前轮拱，底盘是10轮6X6（技术源自美国CCKW353）。
其实，吉斯151比解放越野车更难遇见，你当时能见到真是走好运了，我是在博物馆才见到真车，街上从来没见过。老解放4X2，6X6和吉斯151在北京军事博物馆和航空博物馆里有不少，有兴趣可以去看看。

600_400.jpg (70.52 KB, 下载次数: 462)