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2003年新闻中国重汽隆重推出“黄河王子”系列重型汽车 [复制链接]

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发表于 2013-11-25 22:05:04 |只看该作者 |倒序浏览

2003年，中国重型汽车集团有限公司下放重组刚刚进入第三个年头，便绘制出
未来几年的发展蓝图：2004年产销汽车3.5万辆，实现销售收入200亿元；2005年达
到年产汽车50000辆、改装车10000辆、发动机130000台，实现销售收入260亿元、
利税24亿元；2007年达到年产汽车70000辆、发动机190000台，实现销售收入360亿
元，利税35亿元……透过这个蓝图，中国重汽明确告诉世人，一度陷入困境的中国
重汽已经重新站了起来，这个历尽沧桑的民族品牌正擎着中国汽车工业的伟大旗帜
，谱写着新的辉煌。
重卡新贵黄河王子
“君不见黄河之水天上来，奔流到海不复还”，这种坚韧与执拗就决定了黄河
品牌需要获得新生，而它的新生就是——“黄河王子”系列重型汽车。
“黄河”的历史无疑是辉煌的，但随着中国重汽的斯太尔系列重型汽车的日益
成熟和大批量投放市场，黄河牌重型汽车逐渐淡出主导产品，但“黄河”作为一个
品牌已扎下了根，在广大用户中具有很大的影响力。
“顺势者成”。中国重汽审时度势，2003年度与德国MAN商用车公司合作，采
用MAN公司M2000L系列汽车技术，通过整车匹配、车身设计、操纵装置等先进技术
的引进，联合设计开发了全新系列的中高档中重型汽车——“黄河王子”系列汽车
。从而进一步提升中国重汽在中重型系列汽车市场上的竞争优势，力求满足用户“
看着靓、买得起、用得住、修得好”的购车愿望，为用户创造更大的利益。
以人为本秀外慧中
驰骋大江南北，从旷野到都市，中国重汽的脚步从未停止过。新时期赋予“黄
河王子”全新的系列化设计，精致与粗犷、美丽的“曼”与成熟“斯太尔”的完美
统一，是高性能、新技术的体现，更造就了“黄河王子”的气质与风范，当之无
愧是目前国内重型汽车市场中的新贵。
新型发动机性能先进
“黄河王子”采用中国重汽专用发动机，是潍柴/杭发专为中重型“黄河王子
”系列汽车配套研制的新机型WD615.66，不仅布置协调、性能先进、动力提升空间
大，而且节能环保，排放达到欧Ⅱ标准；动力强劲，额定功率185kw（252马力）；
燃油经济性好，最低燃油耗率198g/kw.h，超前适应“费改税”的发展趋势。
驾驶室舒适实用
驾驶室总成是采用德国MAN商用车公司L2000系列驾驶室设计技术生产的，“黄
河王子”系列汽车基本车型装用M2000L+300型加长型驾驶室总成，带卧铺，手动液
压举升装置，驾驶室后悬置采用液压锁装置。加长型驾驶室总成具有外形紧凑、内
部空间大、通道高度低、方向盘角度可调、环形仪表台、气垫式座椅等特点，整体
布置协调、合理，给驾驶者创造一个安全、舒适的驾驶空间。
变速器可靠耐用
“黄河王子”中重型系列汽车装用的变速器是引进美国EATON公司的富勒卧式
双中间轴系列变速器设计技术制造的，是一种具有世界先进水平的大功率、多档位
、宽速比的机械式变速器，可靠性高、使用寿命长、操纵轻便、扭矩储备系数大。
可根据不同的车型选用不同的变速器型式，主要有7JS100型和7JS100A型变速器。
车架便于改装
“黄河王子”车架采用前宽、后窄梯形结构，等高度槽型纵梁和衬梁，截面尺
寸300mm ×90mm × 8mm+275mm × 70mm × 5mm；平衡悬挂和后横梁采用槽形横梁
结构，前拖钩梁采用管状梁型式，中间横梁采用槽型梁，加大连接板结构。车架整
体通过铆接，可使车架上翼面无任何连接装置，便于各类改装，可满足不同用户的
使用要求。
最高速度达到99.8 km/h、最大爬坡度达到25%、制动距离≤9 km/h、百公里油
耗≤35 L/100km、最小离地间隙（后桥下）≥250mm；13吨、15吨、19吨、23吨多
种总质量等级、4×2、6×4、8×4的多种驱动型式选择……这一系列的数字无疑是
黄河王子高性能、多用途最强有力的证明。
载货车厢长度有5400mm至9600mm的多种规格供用户选择。车厢的多种尺寸设计
加上车架整体通过铆接，可使车架上翼面无任何连接装置，便于各类改装：可以改
装成厢式车辆，如厢式轻泡运输车、冷藏运输车、厢式垃圾运输车；适合改装罐式
车辆，如罐式运加油车、罐式洒水车、垃圾车；市政车辆当然也能改装，如消防车
、道路修补车、车辆抢修车、邮政车……无论是城市建设，还是个人发家致富，黄
河王子都是广大用户的可靠帮手。
http://www1.chinaccm.com/06/0619/061901/news/20031021/135347.asp