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楼主: 欧洲运输

2013 CCVS：专用车领域全球专家-GINAF液压悬挂专用车实拍 [复制链接]

欧洲运输 已手机认证 

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发表于 2013-11-4 17:18:42 |显示全部楼层
IMG_4231.JPG

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欧洲运输 已手机认证 

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发表于 2013-11-4 17:19:05 |显示全部楼层
该车型的厂家资料

IMG_4233.JPG

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欧洲运输 已手机认证 

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发表于 2013-11-4 17:40:04 |显示全部楼层
延伸信息阅读：液压悬挂是王牌 Ginaf亮相武汉商用车展



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欧洲运输 已手机认证 

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发表于 2013-11-4 17:41:07 |显示全部楼层
老虎 发表于 2013-11-4 16:58
240Kw=460马力？你数学是武藤兰教的？

340KW

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鄂AK47 已手机认证 

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发表于 2013-11-4 18:06:29 |显示全部楼层
欧洲运输 发表于 2013-11-4 16:48
第四轴与第五轴为16吨级X2贯通式轮边减速驱动桥

尾桥不能转向

点评

欧洲运输  这台自卸前三轴是转向的，第四，第五轴不转向，但有转向轴选择，GINAF可提供的选装配置太多了  详情 回复 发表于 2013-11-4 20:23:42

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鄂AK47 已手机认证 

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发表于 2013-11-4 18:09:04 |显示全部楼层
欧洲运输 发表于 2013-11-4 17:00
该款车型资料

液气悬挂属于被动式悬挂，液压悬挂属于主动式，这个到底是神马？

点评

欧洲运输  油气悬挂  详情 回复 发表于 2013-11-4 20:24:18

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鄂AK47 已手机认证 

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发表于 2013-11-4 18:20:04 |显示全部楼层
欧洲运输 发表于 2013-11-4 16:46
能清楚看到该车的第三轴为驱动轴，并且三到五轴都采用了承载力更强的液压悬挂系统，第三轴可实现主动转向及 ...

吉纳夫这种提升的第三桥有的是没驱动的，轴头很像轮边减速，其实里面啥都没有

点评

欧洲运输  但这台是驱动的，不驱动的还是很明显。  详情 回复 发表于 2013-11-4 20:25:00

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蚊子 已手机认证 

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发表于 2013-11-4 19:20:18 手机访问 |显示全部楼层
欧洲运输 发表于 2013-11-4 16:23
10X6名不虚传，前两轴为非驱动转向轴，第三轴为单胎可提升驱动轴，后两轴为双胎驱动轴，其中第三，四，五轴 ...

上公告了？

点评

欧洲运输  还不知道呢  详情 回复 发表于 2013-11-4 20:25:45

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VN770 已手机认证 

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发表于 2013-11-4 19:20:40 |显示全部楼层
鄂AK47 发表于 2013-11-4 18:09
液气悬挂属于被动式悬挂，液压悬挂属于主动式，这个到底是神马？

油气的不一定是被动的~~~

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VN770 已手机认证 

Rank: 8Rank: 8
发表于 2013-11-4 19:22:28 |显示全部楼层
鄂AK47 发表于 2013-11-4 18:06
尾桥不能转向

资料说可以~~~不过没有高清的底盘结构图~~~我也不肯定~~~

点评

欧洲运输  那台自卸的后桥不转向，但那台8X4的后桥随动，GINAF选装配置太多了  详情 回复 发表于 2013-11-4 20:28:01

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