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欧美专用车之车辆运输车特辑   [复制链接]

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发表于 2013-4-16 08:40:14 |显示全部楼层
先从美国说起,国内少有关注到美国的车辆运输车,美国卡车体格庞大,对于运输车辆来说显得不那么合适,但庞大的身躯经过优良的上装设计一样能够胜任这一任务。先来看看这张老照片美国早期的1拖1轿运车,采用半挂形式,一共装了6台车,其中一台是在驾驶室顶部,由于采用长头牵引车,不必担心路上坏车,检查时需要像平头车掀起驾驶室,看来长头车在某些时候还是蛮有优势的,这样的运输形式在国内也有。

_ford.jpg

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发表于 2013-4-16 08:41:02 |显示全部楼层
插播一张国内也使用这种形式的半挂轿运车,采用解放牵引车

IMG_2123.jpg

点评

耍娃儿  这车撞死人了  详情 回复 发表于 2013-4-16 09:04:16

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发表于 2013-4-16 08:42:38 |显示全部楼层
4位车,在目前的国内能想象吗?这张照片原作者拍摄于1955年的美国,那时候的美国路况可没现在这么好,半挂车总长也受到限制

1955.jpg

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发表于 2013-4-16 08:44:51 |显示全部楼层
这张拍摄于1973年,能够看出挂车的专用化程度已经是个飞越,通过调节跳板,能够装下7部小车,并且挂车的离地间隙也低不少,这也说明当时是美国路况条件大为改善。

1973year.jpg

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发表于 2013-4-16 08:47:35 |显示全部楼层
进入80年代,经典的肯沃斯K100拖带轿运挂,这已经与现有的产品非常接近了,可见老美专用车起步,发展很早,专用化程度非常之高。

bb20[1].jpg

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发表于 2013-4-16 08:50:51 |显示全部楼层
90年代路上的轿运挂,车主更加趋于享受生活,牵引车的卧铺空间非常大,但这不影响拖带的挂车。能看出这辆挂车通过调节跳板搭载了9部小车,运载量不算低了!(PS:请不要与天朝作比较!)

file0164[1].jpg

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发表于 2013-4-16 08:54:17 |显示全部楼层
并不止运输5辆车,只是运输车型不同,因为有箱式车所以占去不少高度,只能够把液压板下降来获得空间

millenium_auto_carrier_frtlnr5.jpg

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发表于 2013-4-16 08:55:07 |显示全部楼层
拍摄于21世纪加拿大魁北克高速上的轿运挂车

dsc_6742[1].jpg

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发表于 2013-4-16 08:57:12 |显示全部楼层
佩特比特一款经典的牵引头,但今天车头不是主角!挂车才是今天的主角

dscn5441[1].jpg

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发表于 2013-4-16 08:58:38 |显示全部楼层
这部挂车两侧还有帘布装置,避免装在下层车辆因为运输车轮胎卷起的沙石击打

dscn5447[1].jpg

点评

taoer  很实用的挂帘,国内轿运车半封闭式的占多数,好像还不存在这个问题吧  详情 回复 发表于 2013-4-16 11:09:33

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