大件运输无小事 安全永远放在第一位

耍娃儿 已手机认证

这个周末的新闻主要围绕这辆陕X大件的二手车，卖给了天津的私人大件公司，今后还有上路的机会吗？

cwshamhk

全世界都知此事啦.
最方便的做法.將責任往已死的身上推.叫苦主們到下面追討好了.
視頻所見.
混凝土橋面應是整件現場澆灌的.完完整整的整件倒下.推算出橋面質量應沒大問題.柱子也沒變形.質量應也沒問題
橋面和立柱的連接位好像,,,,,,,,,,,,,,
看來都是開車的司機不對


死者已已..願一路好走.
仍在生的參與者.推算比死還痛苦

用作器官移植或捐贈.還有貢獻餘熱的機會

耍娃儿 已手机认证

cwshamhk 发表于 2021-12-19 22:56
全世界都知此事啦.
最方便的做法.將責任往已死的身上推.叫苦主們到下面追討好了.
視頻所見.

好事不出门，坏事传千里

dyang

耍娃儿 发表于 2021-12-20 08:54
好事不出门，坏事传千里

的确，这件事太大，惊动省委书记，省长副省长都出现场了，
问题关键在超范围行驶，陕西合法行驶，河南无证行驶，湖北拿着99吨超限证坑蒙拐骗式行驶，实话说，报短跑长，如果不是被逼的，谁愿意这样干？地方土政策真的害死人，
记得几年前有个243吨大件运输跑500公里被高速罚12万的新闻，估计是土政策原因导致"手续"没办好，谁不害怕?
逝者已矣，牢底坐穿的应该是搞出来土政策的人

dyang

耍娃儿 发表于 2021-12-20 08:54
好事不出门，坏事传千里

对于我等吃瓜看客，最关心是怎么救援，
那么大一个换热器箱倒在中间隔离带，新闻说184吨，如果吊车占据一侧行车道，轴线版停另一侧行车道，得800-1200吨全地面才能在这么远吊起换热器箱吧？
估计这个救援过程会很热闹

cwshamhk

60年代中,我地試過
民間.和警察的拯救力量不足.吊機翻倒在尖鬧市中.
官府轉向駐港英軍求助
滿心歡喜覺得軍隊有實力將之扶正吊起
誰料英軍派大隊工兵.擁n套乙炔燈浩蕩到場,即時現場生宰,用人手抬走;
半小時不到,清空道路.快而準
軍令如山.無人能阻敢阻.好好的一台吊即時成廢鐵
苦主還未死.此店的後人尚在營運中

dyang

cwshamhk 发表于 2021-12-20 16:02
60年代中,我地試過
民間.和警察的拯救力量不足.吊機翻倒在尖鬧市中.
官府轉向駐港英軍求助

那断桥外观再好，为了尽早恢复通车，必定逃不过被大卸N块，泥头车运走的命运，
那坨大铁块，本体价值很高，就是从陕西运到湖北的运费也少不了200w吧？现场碎掉可惜了

sgtpy

一看新闻出来的牌照就隐约估计应该是SX大件的车子了，大件车本来能上牌就少，现在又搭进去一辆

yuxuan1122 已手机认证

sgtpy 发表于 2021-12-22 16:12
一看新闻出来的牌照就隐约估计应该是SX大件的车子了，大件车本来能上牌就少，现在又搭进去一辆 ...

可怜的阿克托斯MP3 STL

Exceptional

情况并非完全如网上和媒体披露的那些眼见即是的图片，每一重大事故背后都是盘根错节，各种因素
重合叠加方能完成一幅完整 puzzle。。。。。

简言之，250 + 250 + 250 。。。= end in disaster，雪崩中木有一片雪花系无辜滴。

行业内正在进行全员安全督导大检查，如每次恶性事故发生后——亡羊补牢。

同类匝道倾覆事故近年已屡次发生（如哈尔滨、天津滨海、江苏等地。。。），难道真是我们“ 记吃不记打” 屡屡
在同类低级错误中转圈吗？这里面既有设计上的软肋缺陷（出于省钱、少占地等），亦有相关管理部门及现场操作
人员的各种无知、懈怠、不负责任和错误原因造成。。。。。。

希望此类事故今后不会再出现！