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楼主: krone

斯堪尼亚为瑞士客户定制的首辆S650 XT 8x6大件牵引车交付 [复制链接]

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发表于 2021-5-9 11:09:09 |显示全部楼层
Exceptional 发表于 2021-5-9 10:52
斑竹也如此感叹过,恕俺老眼昏花,哪来10个?明明8个,下面那2个是油箱。

即便如此,也是太夸张了,通常 ...

奔驰和MAN的大件车气罐怎么没那么多?

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发表于 2021-5-9 11:52:48 |显示全部楼层
本帖最后由 cwshamhk 于 2021-5-9 11:58 编辑

爬阿尔卑斯山的,怎不选配液压变扭器..

气罐嘛..不是重点..
在琉森吃顿象样的午饭.也可在淘宝上买上一堆卡车用的气罐了


阴谋论推测..
一是莫财..一是有病.. 不出这两大因素

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发表于 2021-5-9 12:40:32 |显示全部楼层
邢凯杰 发表于 2021-5-9 11:09
奔驰和MAN的大件车气罐怎么没那么多?


  将此车后桥气悬换成钢板弹簧悬挂,气罐数量立马。。。减半。


         additional radiator R730.jpg




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发表于 2021-5-9 13:34:26 |显示全部楼层
Exceptional 发表于 2021-5-9 12:40
将此车后桥气悬换成钢板弹簧悬挂,气罐数量立马。。。减半。

E大,我不明白大件领域气囊悬挂有什么好处?

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发表于 2021-5-9 14:02:18 手机访问 |显示全部楼层
krone 发表于 2021-5-8 20:59
根据自身的实际状况,客户并没有选择搭载液力变矩器,而是利用斯堪尼亚DC16 V8柴油机爆发的650马力和3300 ...

能够在瑞士这种山地抛弃液力变矩器,是否和ALLISON一样自带液力变矩器的行星齿轮自动变速箱?

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发表于 2021-5-9 23:10:22 |显示全部楼层
邢凯杰 发表于 2021-5-9 13:34
E大,我不明白大件领域气囊悬挂有什么好处?

欧洲大件市场之外本身就少之又少,配气囊恐为应对一些特殊物流需求(大型精密仪器等设备等)。

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发表于 2021-5-10 06:51:50 |显示全部楼层
本帖最后由 邢凯杰 于 2021-5-11 07:52 编辑
dyang 发表于 2021-5-9 14:02
能够在瑞士这种山地抛弃液力变矩器,是否和ALLISON一样自带液力变矩器的行星齿轮自动变速箱? ...

这台只有14+2斯堪尼亚自动箱。

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