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楼主: Suser

1980年代进口重型卡车改装的槽罐车照片 [复制链接]

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发表于 2021-2-19 00:49:27 |显示全部楼层
本帖最后由 Suser 于 2021-2-27 13:13 编辑

我国自1977年起开始大量进口日系卡车,主要以中型、重型柴油卡车为主,改革开放后特别是1984年起又进口了一大批日野、三菱、五十铃、日产柴等品牌新型卡车,囊括了载重量1.25~100吨级轻型、中型、重型各种不同吨位、不同车身轴距、多种用途规格的车型,这些新型柴油卡车以其造型新颖现代、长轴距车身、底盘低装卸方便、驾驶操作轻便舒适、发动机经久耐用等优点在汽车运输业界赢得了广泛的好评。国内各改装厂家随之引进各种日系重型卡车改装生产各类专用汽车。先来日野系列:我国在自1970年代起大量进口了日野ZM(6×4)、KF(6×2)系列后双桥重型卡车,其中最常见的车型为载重15吨的日野ZM440、ZM400型6×4重型卡车,日野ZM系列卡车大量用于石油、钢铁、有色冶金、煤炭、化工、建材、基本建设等领域交通运输,日野ZM440/ZM400车型搭载排量为11.581升的ED100型直列6缸水冷直喷式235马力柴油机,1980年代中期国内又进口了ZM440/ZM400的后继型号日野ZM443/ZM403系列15吨重型卡车,日野ZM443/ZM403车型搭载排量为13.267升的EK100型直列6缸水冷直喷式260马力柴油机,日野ZM系列平头6×4重型卡车除了常规的载货车、牵引车外,国内还进口了不少日野ZM440型9.5吨液化石油气槽车(日本车辆厂上装)和日野ZM底盘粉罐车、液罐车、真空罐车、沥青罐车等各种专用汽车,国内改装厂家随之也采用日野ZM440/ZM400、ZM443/ZM403系列15吨级卡车底盘改装制造专用槽罐车。 Hino ZM440槽罐车2.jpg
Hino ZM440槽罐车1.jpg
1981年日野汽车工业公司投产了新款Super Dolphin超级海豚系列重型卡车,1980年代中期我国进口了为数不少的Super Dolphin超级海豚系列重型卡车,其中日野Super Dolphin FS275、FS276系列15吨级6×4重型卡车被广泛用于改装制造专用槽罐车,日野FS275、FS276型15吨级6×4重型卡车搭载排量为13.267升的EK100型直列6缸水冷直喷式260马力柴油机。 Hino FS275槽罐车1.jpg
Hino FS275槽罐车2.jpg
Hino FS275槽罐车5.jpg
Hino FS275槽罐车6.jpg
Hino FS275槽罐车3.jpg
Hino FS275槽罐车4.jpg


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发表于 2021-2-19 01:05:02 |显示全部楼层
本帖最后由 Suser 于 2021-2-20 01:11 编辑

三菱系列:1986年在三菱FP418车型基础上经过改进设计制造的三菱T850系列8吨4×2重型柴油卡车,凭借其出色的使用性能和低故障率成为1980年代中期—1990年代进口日系8~10吨级4×2重型卡车的标杆性车型,三菱T850系列4×2大型卡车额定载重量8吨,GVW(满载总重)为15.4吨,最高车速106KM/h,搭载三菱6D22-1A型排量11149ml直列六缸水冷直喷式225马力柴油机,装有M8S5型5档带同步器变速器,双管路液压制动带气动液压助力,装置10.00-20-14PR轮胎,配备2×200升油箱,其中三菱T850JL、T850NL等常见车型底盘被很多改装车厂家用于专用车改装。 Mitsubishi Fuso T850JL槽罐车2.jpg
Mitsubishi Fuso T850JL槽罐车.jpg
Mitsubishi Fuso T850NL槽罐车.jpg
除了三菱T850系列4×2大型卡车外,当时国内亦大量进口了三菱FV413(8DC8-2A柴油机)、FV415(8DC9-1A、8DC9T型柴油机)系列6×4重型卡车,除了常规的载货汽车、自卸汽车、半挂牵引车外,三菱自动车工业株式会社也向国内出口过各类专用汽车,例如三菱FV413PL水罐车、FV413PL液化石油气罐车。 Mitsubishi Fuso FV413PL型水罐车.jpg
Mitsubishi Fuso FV413PL液化石油气罐车.jpg

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发表于 2021-2-19 01:12:30 |显示全部楼层
本帖最后由 Suser 于 2021-2-20 01:22 编辑

1980年代中期—1990年代前期,五十铃CXZ18、CXZ19系列6×4重型卡车同样是国内专用车改装青睐的承载平台之一,其中较常见的五十铃CXZ187、CXZ18QL型15吨级6×4重型卡车,搭载了排量为13.741升的五十铃6RB1型直列6缸四冲程水冷直喷式柴油机,最大输出功率258马力 2200转/分(DIN),最大扭矩97公斤.米 1300转/分(DIN),五十铃6RB1柴油机还装在五十铃TMQ、DXZ系列12—14吨级6×4长头重型卡车上。 ISUZU 810 CXZ18QL槽罐车1.jpg
ISUZU 810 CXZ18QL槽罐车2.jpg

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发表于 2021-2-19 01:32:51 |显示全部楼层
本帖最后由 Suser 于 2021-2-20 01:23 编辑

1985年8月我国第二汽车制造厂和日产柴油机公司签署了引进日产柴CPB12GHH型8吨柴油卡车散装件的合同,1986—1989年期间二汽批量进口了日产柴CPB12GHH型8吨柴油卡车散装件在国内组装整车,同时引进美国康明斯6B系列柴油机、日产柴CPC12驾驶室、日产柴变速器和车桥等国外先进总成部件技术研发本厂的EQ153新车型,国内散件组装的日产柴CPB12GHH型8吨柴油卡车虽然产量有限,但改装车企业仍有采用该车型改装制造槽罐车,该车型搭载了排量为7.412升的日产柴NE6型直列6缸水冷直喷式175马力柴油机,配有TMH421型手动5档变速器。 Nissan Diesel Condor CPB12槽罐车(二汽组装).jpg
1980年代国内进口的日产柴Nissan Diesel Resona系列平头重型卡车,主要以4×2的日产柴CKA31(PE6柴油机)、CKA50BT(RD8柴油机)、6×4的CWA52(RD8柴油机)、CWA53(RE8柴油机)等车型为主。下图为:日产柴CWA52型15吨6×4重型卡车底盘槽罐车,该车型搭载了排量为14.313升的日产柴RD8型V型8缸水冷直喷式300马力柴油机,配有TMH612型6档变速器和单片干式液压控制、带空气助力离合器。 Nissan Diesel Resona CWA52槽罐车1.jpg
Nissan Diesel Resona CWA52槽罐车2.jpg
下图为:日产柴CWA53PL型15吨6×4重型卡车底盘槽罐车,该车型搭载了排量为15.115升的日产柴RE8型V型8缸水冷直喷式315马力柴油机,配有TMH612型6档变速器和单片干式液压控制、带空气助力离合器。 Nissan Diesel Resona CWA53PL槽罐车1.jpg
Nissan Diesel Resona CWA53PL槽罐车2.jpg

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发表于 2021-2-19 01:34:20 |显示全部楼层
全贴完,感谢欣赏!

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发表于 2021-2-19 10:16:51 |显示全部楼层
直呼内行!

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发表于 2021-2-19 11:19:48 |显示全部楼层
本帖最后由 杭州卡车迷 于 2021-2-19 11:20 编辑

这个算吗? 微信截图_20210219110052.png
微信截图_20210219111758.png

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发表于 2021-2-19 14:13:55 |显示全部楼层
Suser 发表于 2021-2-18 00:27
1988年国营内蒙古第一机械厂开始引进西德奔驰NG80系列重型卡车生产许可证技术,匹配国内引进的德国KHD公司 ...



我噻,全轮驱动宽卧铺驾驶室的笨死~

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发表于 2021-2-19 14:16:43 |显示全部楼层
Suser 发表于 2021-2-19 01:32
1985年8月我国第二汽车制造厂和日产柴油机公司签署了引进日产柴CPB12GHH型8吨柴油卡车散装件的合同,1986— ...



这个日产柴RESONA好评好评!

满满的小时候回忆~

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发表于 2021-2-19 14:17:49 |显示全部楼层
杭州卡车迷 发表于 2021-2-19 11:19
这个算吗?

这片子在珠海拍的……

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