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楼主: 邢凯杰

超重型码头牵引车 [复制链接]

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发表于 2021-1-14 16:30:58 |显示全部楼层
减速比巨大,跑起来比蜗牛快不了多少。

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发表于 2021-1-14 16:46:56 |显示全部楼层
ghhs 发表于 2021-1-14 16:30
减速比巨大,跑起来比蜗牛快不了多少。

最高时速才30。
而且发动机马力也不够。

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发表于 2021-1-14 16:59:00 |显示全部楼层
邢凯杰 发表于 2021-1-14 16:46
最高时速才30。
而且发动机马力也不够。

速比是正常大件车的好几倍,肯定也是吃油巨兽。

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发表于 2021-1-14 17:27:45 |显示全部楼层
ghhs 发表于 2021-1-14 16:59
速比是正常大件车的好几倍,肯定也是吃油巨兽。

是的,而且有液力变矩器,油耗就更翻了。

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发表于 2021-1-14 18:56:44 |显示全部楼层
第二幅图配装的实芯轮胎,还是后桥轮胎胎花已磨平?

介类轮胎承载大,但散热极差,只适合现场短距离、低速转圈。。。

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发表于 2021-1-14 18:59:56 |显示全部楼层
邢凯杰 发表于 2021-1-14 11:10
TERBERG RT403:作为KALMAR的竞争对手,TERBERG 也推出了RT 403系列牵引车,相比竞争对手KALMAR TR632I, RT4 ...

特博格何时开始蚕食钢铁厂短倒自行式运输车这块份额了?
看来在北美市场做的风生水起?

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发表于 2021-1-14 19:02:27 |显示全部楼层
冉阿让 发表于 2021-1-14 14:22
KALMAR我记得好像是芬兰公司

这家生产厂最著名的产品当属港口集装箱码箱升降叉车,遍布全球。国内早年进了不少。。。

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发表于 2021-1-14 19:03:47 |显示全部楼层
ghhs 发表于 2021-1-14 16:30
减速比巨大,跑起来比蜗牛快不了多少。

所以定位用途是现场短途倒运专用车,上不了公路。

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发表于 2021-1-14 22:42:03 |显示全部楼层
Exceptional 发表于 2021-1-14 18:59
特博格何时开始蚕食钢铁厂短倒自行式运输车这块份额了?
看来在北美市场做的风生水起? ...

北美不少钢厂有RT403。

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发表于 2021-1-15 21:24:38 |显示全部楼层
没错,天津港确实有一个,很少见他们用,天天在那吃灰

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