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新车！ [复制链接]

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发表于 2020-10-13 11:21:15 |显示全部楼层

本帖最后由邢凯杰于 2020-10-13 11:41 编辑

昨晚在车队会议后觉得购买108辆全新西星49X牵引车，新车将会替代老旧的2011MACK TITAN和VOLVO VNX, KENWORTH T800,新车将会8X6（后三联桥）配置58辆，6X4配置50辆，全部底特律DD16 605马力发动机，底特律DT12-VX AMT变速器（6X4)而8X6采矿车将会采用ALLISON 6620A 6档自动变速器，底特律主动安全系统，应用在New Actros上面那一套安全系统也被搬到了49X身上。其中包括侧面防撞辅助系统（SGA），第五代主动刹车辅助（ABA5），自适应巡航控制（ACC），车道偏离警告，视频捕获，智能远光灯以及自动刮水器和大灯等，行人警告系统。

新车将会在钢板运输，散货运输，以及58辆新车将会运营在NOXEN 铁矿场（我将会作为那个铁矿场的车队运营主任）。

2021-Western-Star-49X-vocational-truck-US-spec-0-1024x555.jpg

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邢凯杰

论坛元老

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发表于 2020-10-13 11:40:48 |显示全部楼层

本帖最后由邢凯杰于 2020-10-13 12:20 编辑

新的8X6牵引车将在铜矿牵引采矿公路列车来回往返108公里长的采矿道路，4节车厢将会运载250吨重铜矿物料，24小时来回不断行驶，每年计划运行30万公里左右。矿场将会位于加拿大育空地区（YUKON),那里的冬天将会在零下30-40度，对于车辆将是一个巨大挑战，所有8X6将配备美驰P600三联行星车桥(63吨，每条车桥21吨），车辆运行速度将会保持在90公里最高时速，位于路途中段将会有休息站, 营运商VALE（淡水河谷）要求Assef车队可以提供95%的车辆出勤率，因此对车辆选购来说是一个巨大考验，此矿产的车辆维护将有西星代理团队维护，这批牵引车在未来10年内将会行驶300+万公里。
首期将会有55辆牵引车投入运营，而二期车队将会增加到200辆，以满足淡水河谷2000万吨产量规划。
挂车将由K-Line制造，而轮胎将会由固特异（Goodyear)提供拖车轮胎，米其林提供牵引车轮胎。
铁矿将在2021年2月开始投产。

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