辣鸡双节棍渐渐也开出点心得了

pgr4

虽然只是顶班司机
也还是想研究下怎样降低油耗而不影响时效
以前这个行业是没有时效的
世界变了

4轴总重30-31吨
全程用巡航

定速88
实际应该车速是83左右
试过85 86 ，90 92
感觉还是88的工况下发动机声音最顺
比自己踩油门更顺
现在基本每公里1.4这样


当然我也能开出1.2左右的
得吊着油门慢慢跑
开了一年瑞典鸡
控制油门开度基本能做得很好了
但是这个车队的工况不能慢
基本都是活等车（薄利多销？）
跑慢了自己很辛苦（主要是省下来的油也是白省无返还）

pgr4

车队主力还是8.9升290马力科索9
那个动力确实是猛
跑山路我开T5G的空车都跟不上人家杰狮的重车
还是35.5米长挂

上柴这个6.7升280马力的机器实在是不适合这边的工况
很多人觉得马力小就能省油
没有时效要求的时代也确实是这样
要6.7的机器跟8.9的机器跑同样的工况
小排量的优势就完全不存在了

另外车队还买了两个乘龙H5的330
问题居然也不少


我顶班这个280杰狮主要是尿素泵堵塞
还有就是空调
今年3月底开工的车已经换了两个压缩机了
前天我也遇到了
差点热死

耍娃儿 已手机认证

睡觉怎么办

Exceptional

pgr4 发表于 2020-9-15 03:36
车队主力还是8.9升290马力科索9
那个动力确实是猛
跑山路我开T5G的空车都跟不上人家杰狮的重车

老“  湿鸡 ” 威武！ 武工队准备进庄。。。
不会是右舵车吧？

XQ6990

我从来都是油门到底跑, 巡航不行, 巡航加油不给力, 小坡就掉速度。

冉阿让

竟然是上柴，好久没听到这个品牌了

蚊子 已手机认证

XQ6990 发表于 2020-9-15 12:18
我从来都是油门到底跑, 巡航不行, 巡航加油不给力, 小坡就掉速度。

国情有别，你这样跑早就放一边晾了

蚊子 已手机认证

pgr4 发表于 2020-9-15 03:36
车队主力还是8.9升290马力科索9
那个动力确实是猛
跑山路我开T5G的空车都跟不上人家杰狮的重车

排量还是很适中的，不放空的车真心没必要选 太小的速比，，像当年的欧三的P114/380，配个3.4的后桥也能跑出28个油，，，不快也不慢

pgr4

XQ6990 发表于 2020-9-15 12:18
我从来都是油门到底跑, 巡航不行, 巡航加油不给力, 小坡就掉速度。

我这个刚好相反……

pgr4

冉阿让 发表于 2020-9-15 13:40
竟然是上柴，好久没听到这个品牌了

上汽依维柯红岩
当然得推自己的机器