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480马力全驱载货车还是自动挡 国内少见的曼恩TGS18.480载货车 [复制链接]

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发表于 2020-7-8 10:13:09 |显示全部楼层
在国内进口卡车市场,市面上常见的车型主要以牵引车为主,而载货车产品则极少有人使用进口产品,因为进口车底盘价格关税高于牵引车,购买成本实在太高。除了在新疆沙漠石油勘探工作能够见到较多的曼恩载货车之外,其余地方都较为罕见。


IMG_6290.JPG

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发表于 2020-7-8 10:13:18 |显示全部楼层


一个偶然的机会,我们见到了这辆黄色的曼恩TGS18.480 4x4载货车底盘。TGS的牵引车与消防车见得多了,突然来这么个玩意,还是很新鲜的,尤其是它这一身黄袍实在引人注目。

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发表于 2020-7-8 10:13:28 |显示全部楼层
曼恩TGS是欧洲市场最畅销的底盘车型,坚固的底盘设计适合于各种专用车的改装。从市政、工程、消防乃至机场都能见到曼恩TGS的身影。我们之前已经介绍过很多次TGS的底盘,因此在外观方面就不多做赘述了,因为对于TGS的外形,相信各位已经烂熟于心。典型的曼恩卡车造型,不花哨、不浮夸,实打实的勾勒出一幅强悍的工程车形象。


跟旁边的TGX物流牵引车停一起,这辆曼恩TGS18.480 4x4载货车的势头也毫不逊色于它的大哥。高离地间隙使得让全驱载货车拥有更大的接近角,从而实现更好的通过性。

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发表于 2020-7-8 10:13:34 |显示全部楼层


为了使驾乘人员上下车方便,登车踏板额外延伸一级。

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发表于 2020-7-8 10:13:40 |显示全部楼层


如此强悍的一辆全驱载货车,然而它的允许总重只有18吨。车门上的数字清楚的说明了这一点。480马力表明它所使用的发动机与国内目前主销的曼恩牵引车TGX是同样机型,也就是12.4升的MAN D26直列六缸柴油发动机,最大输出功率480马力,最大扭矩2300牛米。

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发表于 2020-7-8 10:13:47 |显示全部楼层


目前AMT变速箱已经成为进口车的标配了,这辆TGS18.480 4x4载货车所使用的也是曼恩目前用得最多的ZF Traxon变速箱,12档手自一体变速箱只需通过中控台上的旋钮即可进行操作。

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发表于 2020-7-8 10:13:53 |显示全部楼层


轮胎来自固特异公司315/80 R22.5真空胎,虽然是4x4底盘,但车辆并没有使用越野专用轮胎,后桥使用的也是常规并装双胎的形式。

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发表于 2020-7-8 10:13:59 |显示全部楼层


车辆前后悬挂均采用抛物线钢板弹簧,后桥带有平衡杆。

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发表于 2020-7-8 10:14:17 |显示全部楼层
再次见到的时候,它已经在改装厂加好了货箱,等待交付客户。由于客户选择了TGS的高顶驾驶室,因此原厂就带有双卧铺,跑长途也不怕没地方休息了。


IMG_6291.JPG

点评

DIESEL  看这个车厢就像一身的国际名牌什么路易威登,纪梵希Lv整套之后再来双十几块的黑布鞋  详情 回复 发表于 2020-7-13 18:54:54

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发表于 2020-7-8 10:14:38 |显示全部楼层


一个细节值得注意,在上海第一次见到时前保险杠下方并没有额外的防撞梁,但在经销商再次见面的时候,除了加装的货箱,前端的防撞梁也加上了。没办法,国家强制法规的要求。

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