MACK ANTHEM

邢凯杰

好久没有拍车了，今天帮助GFS (Gordon Food Service)拍Alberta 首批新Mack Anthem, 这批车有不少独特之处.而且作为GFS和MACK 签订的1000辆卡车合约，这批车中有500辆是美国车队，而另外500辆将是加拿大车队，其中ALBERTA就会有100辆，以替代那些以及开始老掉牙的国际。发动机：MACK MP8HE 445马力/2500牛米
变速器：ALLISON 4700RDS系列变速器（6档前进，1档后退）
车桥：MACK，带有由BENDIX 空气盘式刹车，(GFS车队标配）
悬挂系统：MACK TWIN Y 空气悬挂 （带有ECAS升降功能）
轮胎：马牌 315/80. (之前GFS有意在牵引车测试单胎，但加拿大西部还是双胎好，而GFS挂车以及接近100%使用单胎，采用495轮胎）这批车的独特之处：
加拿大首批ANTHEM带有ALLISON变速器。
加拿大首批MACK ANTHEM带有ECAS升降系统。
GFS之所以购买车辆带有ALLISON变速器式因为其经常在城市行驶，而且在换挡平稳，对食物运输来说更有优势。
而这批新车将可以允许其参与多节挂车试验，没错，他们也要玩HIGH CAPACITY TRUCK了。

邢凯杰

这辆ANTHEM就厉害了：这辆是加拿大COOP购买的全新AHTHEM,这辆车是75辆新车中的首台，未来适应Loblaws的要求， 这车目前还在改造中，在未来，这车将具备牵引4节挂车的能力，橙色的底盘代表着这里车将会接受底盘加强手术（MACK AHTHEM都需要改造）， 而前端也会加装大的保险杠。发动机：MP8TC 505马力/2800牛米，并且装备由bendix 大排量双缸压缩机
变速器： MACK M DRIVE HD 14档
车桥：前DANA后美驰， 美驰空气盘式制动。
悬挂采用由Hendrickson 提供的Primaax EX重型空气悬挂（估计将是业内载重最大的）
目前该车的排气管还会价高，而且会加装冷王的（洋马）APU,以及柴油加热器。
车胎是GOOD YEAR, 尺寸也是315/80R22.5.

耍娃儿 已手机认证

可惜沃尔沃国内不做马克了，不然利隆也不会买肯沃斯了

邢凯杰

耍娃儿 发表于 2020-5-25 09:02
可惜沃尔沃国内不做马克了，不然利隆也不会买肯沃斯了

国内Kenworth 谁代理？

深茂万国

邢凯杰 发表于 2020-5-25 09:37
国内Kenworth 谁代理？

好像还有2家代理。

邢凯杰

深茂万国 发表于 2020-5-25 09:51
好像还有2家代理。

国内油田车现在还有买KW吗？

palapala

像戴墨镜的大佬

邢凯杰

palapala 发表于 2020-5-25 13:45
像戴墨镜的大佬

我开过差不多1年多，挺好开。
除了仪表显示器召回了一次。

Exceptional

邢凯杰 发表于 2020-5-25 08:59
这辆ANTHEM就厉害了：这辆是加拿大COOP购买的全新AHTHEM,这辆车是75辆新车中的首台，未来适应Loblaws的要求 ...

A  new black horse is born ?

How about the max cap. for tandem axles with pneumatic suspension in this case ?

Exceptional

耍娃儿 发表于 2020-5-25 09:02
可惜沃尔沃国内不做马克了，不然利隆也不会买肯沃斯了

V gets what he pay for....... God knows.......

值不当可惜，V 家目光短浅，本意欲在某个市场达到高度垄断的策略通常恐怕事与愿违。。。
种瓜得瓜种豆得豆。