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一些杂图 关于紧固件与干燥器 [复制链接]

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发表于 2020-5-12 00:40:50 |显示全部楼层
本帖最后由 杭州卡车迷 于 2020-5-12 01:27 编辑

发现现在底盘的紧固件,不论是纵横梁的还是各类支架的 螺杆螺母全都采用法兰面了,不知道螺母是否为尼龙套防松。完全取消了平垫与弹垫,是否现在路况好了震动少?  还是 松效果弹垫不如松螺母? 微信图片_20200512091742.jpg
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发表于 2020-5-12 00:47:46 |显示全部楼层
吊耳支架为啥又有铆钉又有螺栓 是各取所长?还是车架装配工艺设计?(先用绞制孔螺栓精确定位 然后铆钉铆合) 微信图片_20200512091808.jpg
微信图片_20200512091812.jpg

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发表于 2020-5-12 00:54:49 |显示全部楼层
本帖最后由 杭州卡车迷 于 2020-5-12 00:55 编辑
杭州卡车迷 发表于 2020-5-12 00:47
吊耳支架为啥又有铆钉又有螺栓 是各取所长?还是车架装配工艺设计?(先用绞制孔螺栓精确定位 然后铆钉铆合 ...

关于干燥器 这种干燥罐与四回路/三回路保护阀一体的是否都是不带单独反吹罐的?(大梁内外侧都没找到)记得有的车带有一个5升的小气罐就是反吹罐 微信图片_20200512093308.jpg
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发表于 2020-5-12 01:01:36 |显示全部楼层
杭州卡车迷 发表于 2020-5-12 00:54
关于干燥器 这种干燥罐与四回路/三回路保护阀一体的是否都是不带单独反吹罐的?(大梁内外侧都没找到)记 ...

这种东风天锦的干燥器应该是反吹室与干燥罐一体的,所以也没找到反吹罐。  估计就是老东风153(EQ1141)干燥罐的改进型 外观基本一致 微信图片_20200512093902.jpg
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发表于 2020-5-12 01:17:18 |显示全部楼层
本帖最后由 杭州卡车迷 于 2020-5-12 01:18 编辑
杭州卡车迷 发表于 2020-5-12 01:01
这种东风天锦的干燥器应该是反吹室与干燥罐一体的,所以也没找到反吹罐。  估计就是老东风153(EQ1141) ...

关于刹车管,谁知道现在的软管是啥材料的?淘宝上搜到宁波的铁壳虫刹车管很多,不知道怎么样。关于接头,大多数车型是联管螺母锁紧软管的,但有的车型直接把软管插在宝塔接头上 这样可靠吗?感觉宝塔接头 都是低压气管 淋水管等等辅助线路。制动这种要命地方合适吗? 微信图片_20200512094620.jpg
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发表于 2020-5-12 01:25:19 |显示全部楼层
杭州卡车迷 发表于 2020-5-12 01:17
关于刹车管,谁知道现在的软管是啥材料的?淘宝上搜到宁波的铁壳虫刹车管很多,不知道怎么样。关于接头, ...

关于轮胎螺栓 老式一管一的左右轮胎分正反扣  现在新式带法兰面的是否不分左右统一用正扣了?这是前桥的ABS泵吗? 微信图片_20200512100205.jpg

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发表于 2020-5-19 07:22:32 |显示全部楼层
没人了解这些细节吗?

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发表于 2020-5-19 13:19:43 |显示全部楼层
本帖最后由 Exceptional 于 2020-5-20 09:33 编辑
杭州卡车迷 发表于 2020-5-19 07:22
没人了解这些细节吗?


看来您无疑不仅仅系个“ 卡车米 ”,从以上图片的细节可反射出您的关注点:介属于一线操刀
人员的专业视角以及日常所遇。。。再“ 高大上 ” 点讲则属于设计人员的专业。

连接件、气路阀件及管路和连接件,气路干燥罐。。。均是挺有趣的话题,却回应者寥寥,确实
不免可惜。。。

气路不仅仅局限于一些气管、阀件和连接件,而被称作气路系统,关乎整车的供气与制动安全头等大事,
但往往不大受重视。从实际讲仅气路设计便大有学问:比如气路长度、阀件最佳安装位置等等都暗藏门道。。

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发表于 2020-5-19 23:16:33 手机访问 |显示全部楼层
您的问题很独特, 观察细致, 一般人还真不在意, 请问你是准备收集配件自己攒出一个140吗

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发表于 2020-5-20 02:12:49 |显示全部楼层
螺母螺杆,在接合面改法兰面,是不是一种防呆措施(很多修理工心大的,修好重装螺母的时候经常不加平垫和弹垫)……

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