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火柴盒 2020年新品 日产D21皮卡(1995款) [复制链接]

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发表于 2020-5-9 07:57:58 |显示全部楼层
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美泰控股下的火柴盒,在经历了世纪之交头十年的风格混乱与迷茫之后,近几年又重拾了火柴盒品牌创立以来一直坚守的饱满写实、大气不拘的模型风格方向(这点是与浮夸的风火轮的最大区别)。而在车型选取上,也做到了新老并重,既开发当下诸如特斯拉这样的新车,也回过头咀嚼上世纪的经典车型,除了本文提到的日产D21皮卡,还开发过保时捷914、奔驰W123 ESTATE等老车型。

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发表于 2020-5-9 08:17:13 |显示全部楼层
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模型开模对象为1995年款日产 HARDBODY PICKUP TRUCK,代号D21,美规一排半长货箱四驱(4×4 KING CAB)型号。


实车基本数据(毫米):


长:4825(不含尾钩长度);宽:1690(不含后视镜);高:1715;


轴距:2950;货箱全长:1865;货箱门高度:435;货箱宽度:1390/1060(计入/不计轮拱)。


从外观上看,模型选取的应该是高配版本,不仅刻画出了天窗,而且货箱后斗门把手也是中置单手开启式,与我们常见的低配版两侧双排扣门锁不一样(到了D22时期就将中置门把手改为标配了)。


而在内饰方面,火柴盒同样刻画有度,不仅如实展现出座椅、中控方向盘、变速箱、分动箱两条操纵杆等细节,还把排半位置的两张小板凳也做了出来,就是观察起来有点难度……

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发表于 2020-5-9 08:51:42 |显示全部楼层
本帖最后由 yuxuan1122 于 2020-5-9 08:52 编辑

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在实际生产中,排半座和双排座四驱版D21皮卡,一般为黑色车身带绿色拉花,车身高度比对应两驱版高10~15厘米(无论四驱OR两驱,均以双排座版车身最高——分别是:1720/1615),也正是由于国内排半版能见度极低,因此很多开过双排座D21的人都会觉得火柴盒做得有点不真实,但实际上排半座版从视觉上看,确实显得修长,不如双排座版(4735车长)伟岸。


发动机方面,4×4 KING CAB 版仅配置 Z24 发动机(后改称KA24发动机),其余 4×4型号则可选装 TD27 柴油发动机。Z24 数据如下:


缸径×冲程(毫米):89.0×96.0


排量(毫升):2389


最大功率(马力)/转速:74(101)/4800 RPM


最大扭矩(公斤·米)/转速:177(18.0)/2800 RPM


压缩比:8.3


传动系:


变速器形式:5挡手动,全同步。


各挡位速比:1st:3.592;2nd:2.246;3rd:1.415;4th:1.000;5th:0.821;Rev:3.657。


最终传动比:4.111


分动器形式:分时四驱,手动接合(2H-4H-N-4L),其中接通低速四驱时须将分动杆往下按方可接入。


转向系:循环球式转向器,Z24型发动机可选装助力。


悬挂形式:前双叉臂,后整体桥。


制动形式:前盘后鼓。


轮胎规格:6.50 R15

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发表于 2020-5-9 08:54:10 |显示全部楼层
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发表于 2020-5-9 10:26:47 手机访问 |显示全部楼层
前悬挂上那两根长条是扭杆弹簧吧?

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发表于 2020-5-11 03:13:15 |显示全部楼层
期待它出中国车型在全球销售的时候

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发表于 2020-5-11 14:25:37 |显示全部楼层
palapala 发表于 2020-5-11 03:13
期待它出中国车型在全球销售的时候

TOMICA在2009年中国国庆六十周年之后,出了红旗CA7600和解放J6自卸车……

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发表于 2020-5-11 14:26:04 |显示全部楼层
dyang 发表于 2020-5-9 10:26
前悬挂上那两根长条是扭杆弹簧吧?

这个我真得问问专业人士了……

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发表于 2020-5-12 00:21:07 |显示全部楼层
dyang 发表于 2020-5-9 10:26
前悬挂上那两根长条是扭杆弹簧吧?

对  不见钢板 没有螺簧 亦无气囊    就是扭杆弹簧

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发表于 2020-5-12 00:22:43 |显示全部楼层
我更倾向于世纪龙能出这车

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