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福莱纳2020 [复制链接]

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楼主
发表于 2020-1-26 20:57:06 |只看该作者 |倒序浏览
本帖最后由 邢凯杰 于 2020-1-26 21:11 编辑

2020年,我工作的车队将会迎来一批新福莱纳, 这批福莱纳也会是HCT规格,拖长达4节53或者60英尺挂车,所以发动机都会很高马力,这批新车有80辆使用底特律DD16发动机(600马力/2800牛米),DT12变速器,而20辆将会是CUMMINS X15 605马力发动机,2800牛米,伊顿AMT. 100辆新车也是北美首批全液晶仪表板之一,还有全新主动安全系统,我们这批康明斯还是康明斯2020款X15(其实是康明斯秘密研发的新X16发动机,据说是康明斯,福田,JOHNDEERE,Traton联合研发)有全新设计的涡轮增压系统, 据说解锁可以达到685马力和3450牛米。                                                                            freightliner_inspiration_truck_2.jpg freightliner_cascadia_91.jpg CascadiaInterior-1.jpg cascadia-interior.jpg

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沙发
发表于 2020-1-26 21:37:35 |只看该作者
全新的康明斯X16/QSK16采用直列六缸设计,发动机排量为16.5升, 采用全新设计,和X15没有任何通用部件,是康明斯专为高马力需求设计,新发动机马力从550到850(850是非公路版本),公路版本好像是785马力和825马力,扭矩从2800牛米到4050牛米,峰值扭矩从900-1400RPM.涡轮增压据第七代可变截面涡轮增压器据说而且是电子控制。新的X16/QSK16发动机采用了双顶置凸轮轴设计,而喷油嘴采用了全新有康明斯主导研发的型号,最大喷油压力达到3000巴。
康明斯还在研发新16升天然气发动机。

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板凳
发表于 2020-1-27 00:43:05 |只看该作者
老美的仪表也转型了

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地板
发表于 2020-1-27 02:57:59 |只看该作者
Rafael-Chan 发表于 2020-1-27 00:43
老美的仪表也转型了

是的,老旧的仪表已经是过去。

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5#
发表于 2020-1-27 06:45:25 |只看该作者
奔驰附体

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6#
发表于 2020-1-27 08:58:04 |只看该作者
Rafael-Chan 发表于 2020-1-27 00:43
老美的仪表也转型了

确切讲应是“终于” 换代了。。。

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7#
发表于 2020-1-27 09:02:49 |只看该作者
邢凯杰 发表于 2020-1-26 21:37
全新的康明斯X16/QSK16采用直列六缸设计,发动机排量为16.5升, 采用全新设计,和X15没有任何通用部件,是 ...

技术篇啊,发动机扭矩范围还是蛮出色!弄到800多马足可傲视相当一段时间,否则也是极小众。。。

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8#
发表于 2020-1-27 13:03:03 手机访问 |只看该作者
Exceptional 发表于 2020-1-27 09:02
技术篇啊,发动机扭矩范围还是蛮出色!弄到800多马足可傲视相当一段时间,否则也是极小众。。。 ...

康明斯X15一直存在发动机寿命问题。

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