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说说宇通仿考车型ZK6708DHA威斯达V—STAR代班驾后感 [复制链接]

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发表于 2019-11-8 02:18:59 |显示全部楼层

本帖最后由重型专项作业车于 2019-11-8 02:40 编辑

中巴车本人驾驶过的车型非常少，除了欧式轻客全顺新时代和依维柯就是宇通的六米城乡中巴车开过，而7米仿考车型之前仅驾驶过广州羊城的6700，再就是前天代班驾驶的这辆宇通仿考车型了，而真考到现在还没驾驶过。
此车型是宇通现今高端7米车T7系列车的前身——威斯达V—STAR系列车型，这车出厂时间是2011年，到现在仅跑了六万四千公里，足见跑的之少，还不如很多私家车的里程数。先说一下这车的大至概况。车身尺度7045X2065X2650，整备质量4800千克，最大总质量7300千克。车身比较小巧灵活，自由穿行于乡间小道。车内空间尤其是头上空间很宽阔，身高1.9米以下的完全不必屈身。车子是大商务座的座椅，全车连前排驾驶座和副座仅布置了12个座位，7米中巴车12个座位足见空间之大，车上带冰箱（不知道是好是坏也没开启过）写字台，储物箱等，座位之间的间距只要你不是1.9米的大高个都没问题，座椅几乎可以放平状态，除了最后一排三个座位。车漆相较于一般的中巴车成色要好很多，反光镜也是带镀铬的。方向盘大小适中，没有六米老乡中巴大，方向有点沉，高速行驶时有一点自由度，要不断的微打方向以修正。刹车是液压的，刹车不是很好，感觉很软，要多踩几脚，制动效果没法和六米城乡中巴的气刹相比，手刹也是普通机械拉索式的，郊果也不是很好，略带坡度的还是熄火放一档比较稳妥。发动机是朝柴的NGD3.0四缸柴油机国三排放，排量3.0升，最大功率125KW于3800转，最大扭矩362牛米于1600-2200转。发动机噪音比较小，怠速时震动也比较小，比六米城乡中巴的玉柴4FA130要好太多，这个好评。变速器是5档手动的，型号5MF，不知道是哪个品牌的，1档入档有点难挂，倒档有时也有点难挂，其他档都还好。平路2档起步，坡起用1档，2000转升档的话略有点拖的样子，如果3000转升档，动力比较的充沛，后桥速比5.28，在5档时1750转60公里 2000转70公里 2250转80公里，轮胎是双钱的7R16中巴专用轮胎。由于前天全程在国道县道乡道上开，没上高速，所以最快只跑80，80公里行驶车身稳定性不错，比六米城乡中巴要好，80公里车速行驶时的机噪和胎噪都远比6米城乡中巴要好的多，车的避震也不错，过起伏路面不怎么颠，如果路况较差的速度放慢一点都能平稳的通过，这点好评，而相同的路况相同的速度6米城乡中巴会颠出屎来。和六米城乡中巴一样，副驾右侧没有右下可视的玻璃，再加上右反光镜的视野视角不是很广，若是右转时贴近右侧的电瓶车或行人一定要注意，这一点差评，有一定安全隐患。前天大概来回开了一百余公里，也大概领略了宇通仿考车的风采，总的来说给我的驾感还是不错的，至少比宇通六米的宽体城乡中巴ZK6608系列要强太多。