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北奔同款驾驶室 印度TATA Signa系列卡车了解一下? [复制链接]

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发表于 2019-8-9 00:36:05 |显示全部楼层
很少有人会介绍印度卡车,在国人传统印象中,印度卡车都是破破烂烂的本国品牌TATA,涂得花里胡哨。但其实随着时代的进步,印度卡车也在跟随时代的潮流。例如今天要介绍的这款TATA Signa系列卡车,它与国内的北奔甚至还使用的相同的驾驶室。


01-big.jpg

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发表于 2019-8-9 00:36:15 |显示全部楼层


TATA Signa与北奔一样,都是采用的奔驰NG卡车的技术,尤其是卡车驾驶室,都仍在使用快半个世纪之久的奔驰NG模具。由此看来NG虽然早在德国停产,但它的灵魂至今得以流传。

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发表于 2019-8-9 00:36:23 |显示全部楼层


根据TAT的介绍,新Signa提升了车辆的NVH水平,改善了驾驶室内部的体验。并且重要的是,车辆内置远程信息处理系统,称之为TATA Fleetman,让经营者更好的管理它们的卡车。

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发表于 2019-8-9 00:36:52 |显示全部楼层
今天所介绍的这款TATA Signa亮相于2016年的印度世博会,前脸早已不是NG原来的样子,毕竟为了体现新鲜感,拉个皮整个容什么的在卡车行业屡见不鲜。除了面罩有所变动,连保险杠都相应做出了变化,原本彪悍的NG变得妖娆起来。
signa-img2.jpg

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发表于 2019-8-9 00:37:03 |显示全部楼层
以这款6桥车为例,它的型号称之为Signa4323,这个型号非常容易理解。43代表车货总重43吨,而23则代表它的发动机输出功率为230马力。是的,你没有看错,一辆六桥载货车,输出功率仅为230马力,最大扭矩也才850牛米。传动系统方面,它采用一款6档手动变速箱。

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发表于 2019-8-9 00:37:11 |显示全部楼层


Signa车系的动力都普遍偏小,而这辆五桥的3718,才180马力。国内一辆单桥东风天锦都不止这个动力了。

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发表于 2019-8-9 00:37:23 |显示全部楼层
Signa主要使用康明斯系列发动机,其中包括ISBe 5.9和ISBe 6.7两款机型。想前面提到的4323,所搭载的就是ISBe 6.7,而且这么大一个车,它仅有一根驱动桥,也就是说它的驱动形式是12x2。


除了载货车之外,Signa还有牵引车和自卸车产品可供选择。虽然车辆前脸已经经过魔改,但从侧面看,你仍然能看出奔驰的影子。

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发表于 2019-8-9 00:37:32 |显示全部楼层


在网上找到一张TATA Signa的内饰照片,与NG已经完全没有了关系,但仍能感觉到塑料感十足,毕竟这是一辆价格价格偏低货运工具。

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发表于 2019-8-9 00:37:41 |显示全部楼层


受到驾驶室模具的限制,后排的卧铺跟老NG一样,尺寸并没有得到改观,用现在的眼光来看,真的是太小了。

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发表于 2019-8-9 00:37:57 |显示全部楼层
Tata-Signa-Gallery-Image-2.jpg

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