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藏在广州儿童公园的经典长头沃尔沃 80年代的沃尔沃N10云梯 [复制链接]

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发表于 2019-7-22 01:16:32 |显示全部楼层
在位于白云区的广州儿童公园里深处,摆放了一辆消防英雄战车,这是广州市消防局在全市范围内的重要区域摆放的数辆英雄战车的其中一台。作为儿童公园里的一个消防教育项目,这辆车并没有摆放在大门这样显眼的地方,而是放在了一块并不显眼的空地上。这辆车,就是上世纪7-80年代沃尔沃卡车在欧洲市场著名的N系列长头卡车,它是N10,德国Metz在该底盘的基础上加装了云梯。


IMG_1753.JPG

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发表于 2019-7-22 01:16:43 |显示全部楼层
沃尔沃卡车在上世纪70年代推出N7,、N10与N12系列长头卡车。它们作为已显老态的N86和N88的后续车型。除了在欧洲市场销售,N系列还出口到澳大利亚、美国、拉美等国家,成为一款真正的全球车型。美国市场在1978年引入了N10牵引车、而巴西市场则在1980年引入了N系列。随后这款长头车便开始在美国与巴西实现本土化生产。



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发表于 2019-7-22 01:16:54 |显示全部楼层
摆放在广州儿童公园里的这辆沃尔沃N10已经是N系列卡车当中比较后期的产品。最明显的特征在于早期的N系列都是4圆灯的设计,而改款后的N系列则采用了两个方灯。要说在国内哪些老车保存得最好,还得是消防车,尽管经历了数十年的风吹雨打,该车的成色依然相当完好。除了长期停在室外,广州的日照使得车漆变得暗淡之外,整车的车况其实没话说。


当时的沃尔沃卡车标志并不像今天一样在中间会有VOLVO的徽标,就是一根安全带的图形贯穿进气格栅,简单粗暴。车辆型号标于进气格栅下方,其中N代表N系列长头卡车,10则代表采用10升直列六缸柴油发动机,而下方的Turbo则说明此发动机带有废气涡轮增压。

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发表于 2019-7-22 01:17:02 |显示全部楼层


由于是用于云梯车的改装,这辆N10底盘所采用的是短驾驶室,不带卧铺,没有高顶。驾驶室能够乘坐3人。为了方便发动机的检修,在翼子板上还额外铺垫了防滑层。

由于车辆造型的原因,长头驾驶室的宽度明显比起同期沃尔沃平头卡车要窄不少,不过得益于宽大的踏板,它上下车的便利性要优于平头车。最重要的是,因为发动机位于前机盖下方,长头沃尔沃N10驾驶室内部是真正的平地板,驾驶室下方只有变速箱。

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发表于 2019-7-22 01:17:09 |显示全部楼层


在挡风玻璃右侧前方有一个固定的照明灯,其实这个在很多进口消防车上都能见到,只是绝大多数在平是都只有一个基座,要用的时候才把灯插上去。

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发表于 2019-7-22 01:17:17 |显示全部楼层


长头车由于车辆设计的原因,驾驶视线并不如平头车开阔,而这辆N10的后视镜也仅仅是采用门镜的设计,圆形照地镜安装在副驾驶一侧门镜上,车辆前方下部是一个完全的死角,开起来肯定要比平头车更加小心。

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发表于 2019-7-22 01:17:25 |显示全部楼层


全车12.00 R20钢丝胎加钢制轮毂。车辆采用6x4驱动形式,双后桥驱动,均采用沃尔沃轮边减速桥。其实可以看出当时的沃尔沃轮减桥已经与今天使用的轮减桥外观非常相似。

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发表于 2019-7-22 01:17:35 |显示全部楼层


在轻量化概念尚未普及的年代,保证载重性能才是重点。多片簧走你。



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发表于 2019-7-22 01:17:42 |显示全部楼层


上装来自德国Metz,这个品牌已经被奥地利Rosenbauer收购,不过看来广州消防偏爱Metz不是没有理由的,几十年前就开始购买了。

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发表于 2019-7-22 01:17:53 |显示全部楼层


这是云梯车,云梯车跟登高车不是一码事,好吗?



上装部分的漆面已经开始剥落,广州的潮湿天气对于老车的保养其实并不友好。

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