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90年代520马力旗舰重卡 沃尔沃博物馆实拍第一代FH16牵引车 [复制链接]

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发表于 2019-5-23 20:47:43 |显示全部楼层
同一款卡车,能在生命周期内两次被评为国际年度卡车,足以证明它强大的实力,而这独一无二的车型,便是1993年诞生的第一代沃尔沃FH系列卡车。对于中国的进口车用户来说,这款卡车并不会陌生,放10多年前烟草物流、大件运输领域都能见到它的影子。随着时间的流逝,第一代FH已经淡出我们的视线,但在瑞典哥德堡的沃尔沃博物馆里,这辆放置在出口的最后一辆展车却能给人最大的惊喜,它是第一代的FH,而且是当年的旗舰:FH16 520。


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发表于 2019-5-23 20:47:52 |显示全部楼层
诞生于1978年的F系列卡车虽然经过改款,但仍然显出老态,长达15年的生产周期已经让它不能适应新时代的运输要求。约在1985年,沃尔沃制定出了其90年代的卡车计划,开始着手推出新一代的全新旗舰车型,于是在1993年,第一代沃尔沃FH系列卡车应运而生。



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发表于 2019-5-23 20:48:02 |显示全部楼层
第一代FH卡车的外形经典到即使没有明显的标志也可以让爱好这看一眼便知道它是一辆沃尔沃FH卡车。驾驶室采用高强度镀锌钢板制造,由于在风洞中经过了大量的测试,更加倾斜的挡风玻璃让第一代FH卡车比起四四方方的F系列驾驶室更加符合空气动力学设计,风阻系数亦有所减少。据悉,第一代FH卡车的驾驶室重量比起前身F系列车型减少了近30%的整体重量。


由于FH卡车应用范围很广,因此驾驶室规格也极为广泛。第一代FH卡车有四种驾驶室可以选择:日间驾驶室、平顶卧铺驾驶室、在卡车中休息时更舒适的高顶的Globetrotter,还有1996年推出的Globetrotter XL驾驶室。这辆FH16 520使用的并不是最大号的XL,只是普通的Globetrotter,这也是当年进入第一代FH进入国内最多的楼子。

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发表于 2019-5-23 20:48:09 |显示全部楼层


大灯清洗尚未成熟的年代,给大灯配个雨刮器便成了当时无论商用车还是乘用车的最佳选择,尤其是瑞典这样地处北欧的地方,大灯很容易被积雪覆盖。

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发表于 2019-5-23 20:48:14 |显示全部楼层


作为沃尔沃卡车系列的核心价值,安全性得到了最优化,这都归功于实验室的安全测试,也归功于沃尔沃事故调查团的专家们——为能改善未来沃尔沃卡车的设计,他们对卡车事故进行了多于25年连续调查研究。

第一代FH卡车的驾驶室在设计时就以安全为核心价值,因为在研发它的时候,FH卡车的驾驶室经受了多项严酷的考验。15吨重物静态放置在车顶,不允许驾驶室有变形,经过一吨重的摆锤重击前挡风玻璃与驾驶室后壁后,车门必须能够打开。还有从高处滚落的翻滚测试,这一系列的安全测试实在是太多了,也体现出沃尔沃卡车对于驾乘人员安全的重视。在1995年的时候,第一代FH卡车成为欧洲第一款可以选装安全气囊的重型卡车,进一步提高了被动安全性。

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发表于 2019-5-23 20:48:23 |显示全部楼层


在国内,很少能够见到FH卡车采用的是空气减震驾驶室,大多数都是螺旋弹簧的形式。

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发表于 2019-5-23 20:48:28 |显示全部楼层


这辆FH16采用的是当时沃尔沃卡车的顶级动力:16升直列六缸柴油发动机,最大输出功率520马力,搭配沃尔沃12档手动变速箱。要知道这可是一辆90年代的卡车,马力能够突破500马力,算是当年妥妥的马力王。

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发表于 2019-5-23 20:48:37 |显示全部楼层


与不少欧洲单桥牵引车一样,这辆沃尔沃FH16的左侧大梁空间预留给了备胎,右侧则是大容积油箱。毕竟在欧洲,驾驶员每4个钟头就要停车休息,加油?并不成问题。

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发表于 2019-5-23 20:48:44 |显示全部楼层


比较出人意料的是这样一款旗舰重卡,但只选择了一个钢板悬挂。其实欧洲90年代的空气悬挂普及率已经相当高了,然而这辆FH16 520却选择了抛物线钢板。

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发表于 2019-5-23 20:48:50 |显示全部楼层


车门紧锁,无法进入车内。但隔着玻璃已经能够感受当年这个平地板驾驶室所带来的大空间,毕竟如今国内仍然有厂家在模仿这个驾驶室生产卡车。

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