请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

卡车论坛

 找回密码
 注册(卡车相关的理由,或将注册名发QQ信息至825858940)
查看: 386|回复: 16

8x8驱动泥头车还是自动档 MAN Truck Forum实拍TGS全驱自卸车 [复制链接]

Rank: 8Rank: 8

发表于 2019-5-7 10:11:00 |显示全部楼层
去年夏天,重型车网介绍了大连的曼恩TGA自卸车,作为国内为数不多的进口泥头车,这批车确实很是吸引眼球。今年Bauma展,曼恩组织国内客户前往慕尼黑参观,在位于达豪的MAN Truck Forum外面,我们见到了一系列的曼恩工程车产品,从泵车到搅拌车再到自卸车,品种相当齐全,今天要说的,就是这辆曼恩用于技术展示的Demo truck,一辆8x8驱动的TGS自卸车


IMG_4408.JPG

使用道具 举报

Rank: 8Rank: 8

发表于 2019-5-7 10:11:11 |显示全部楼层
由于车门上的型号已经除去,已经无法确认它的具体型号,但这并不影响介绍此车。使用欧六排放发动机的曼恩TGS相比欧五车型前脸已经有了明显变化。以这辆工程版TGS为例,钢制的深灰色保险杠与红色的驾驶室形成反差,叉色的搭配尤其适合工程车辆使用。尤其是这样的深灰色保险杠挂了蹭了也不明显。


车灯是欧六TGS新设计的款式,为了保护灯具额外增加了防护网。由于是工程车辆,难免会驶入非铺装道路,这辆TGS自卸车采用8x8驱动后的离地间隙非常高,以至于原本的登车踏板几乎已经处于轮胎顶部。为了方便驾乘人员上下,曼恩特意将登车踏板延伸一级,一块可拆卸的踏板大大降低了登车的难度。

使用道具 举报

Rank: 8Rank: 8

发表于 2019-5-7 10:11:18 |显示全部楼层


牌照位于保险杠两级踏板之间,在这个地方,还安装有用于拖车的牵引销。

使用道具 举报

Rank: 8Rank: 8

发表于 2019-5-7 10:11:25 |显示全部楼层


由于是一辆展示与试驾用的卡车,这辆TGS全车采用了铝合金轮毂。前双转向桥均采用固特异工程车专用的385宽基轮胎,看起来非常带感。

使用道具 举报

Rank: 8Rank: 8

发表于 2019-5-7 10:11:32 |显示全部楼层


由于轴距太短,底盘附件也只能见缝插针,尿素罐就被安装在了一二桥之间的缝隙里,在它下面还额外加装了一个储气罐。

使用道具 举报

Rank: 8Rank: 8

发表于 2019-5-7 10:11:39 |显示全部楼层


发动机采用D26应该没跑了,只是不知道它具体是多少马力而已。曼恩进入2018年后已经逐步淘汰使用多年的ZF AS tronic,转而使用新款的Traxon手自一体变速箱,换挡逻辑更加智能、换挡时的冲击感也更细微。

使用道具 举报

Rank: 8Rank: 8

发表于 2019-5-7 10:11:49 |显示全部楼层


中央分动箱

使用道具 举报

Rank: 8Rank: 8

发表于 2019-5-7 10:11:58 |显示全部楼层


欧洲行车标配的三角木放置在驾驶室后部,在这里还有一个可收折的小梯。

使用道具 举报

Rank: 8Rank: 8

发表于 2019-5-7 10:12:05 |显示全部楼层


全车悬挂均采用抛物线钢板弹簧

使用道具 举报

Rank: 8Rank: 8

发表于 2019-5-7 10:12:12 |显示全部楼层


由于底盘过于紧凑,第一二桥之间只能勉强放下尾气处理系统,消音器等设备就只有用立式排气管来解决了。

使用道具 举报

Archiver|手机版|中国重型车网 ( 渝ICP备06001360号 )

GMT+8, 2019-8-19 20:54 , Processed in 0.078125 second(s), 12 queries .

Powered by Discuz! X2

© 2001-2011 Comsenz Inc.

回顶部