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楼主: 耍娃儿

8x4自卸驱动桥还带提升 沃尔沃FMX自卸车闪耀2019Bauma [复制链接]

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发表于 2019-5-6 12:31:36 |显示全部楼层


车辆离地间隙非常高,为了方便擦洗玻璃,特意在保险杠上装了一个可以折叠的小梯。

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发表于 2019-5-6 12:31:42 |显示全部楼层


车辆全部采用钢板弹簧,只是前桥使用的抛物线钢板弹簧,承载能力为20吨,而后桥采用的是多片式钢板弹簧,承重达到了48吨。

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发表于 2019-5-6 12:31:50 |显示全部楼层


在几年前,国内的FMX还是稀罕货色,但最近两年,FMX在消防、泵车等领域的能见度大幅增长。同时在国内也有小部分的FMX牵引车在运营。这也是在向国内用户传达一个信息,沃尔沃卡车除了在物流领域拔得头筹以外,在专用车底盘改装领域也有强有力的产品提供。

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发表于 2019-5-6 13:58:55 |显示全部楼层
耍娃儿 发表于 2019-5-6 12:31
车辆全部采用钢板弹簧,只是前桥使用的抛物线钢板弹簧,承载能力为20吨,而后桥采用的是多片式钢板弹簧, ...

仍属标准范围内:10吨级前2桥 + 16吨级后3桥
与8X8大件车标配几乎相同:8-10吨双前桥(可选),16吨双后桥(=48吨);
区别在于一个属于牵引车,而矿车属于承载式车身。

渤海石油依维柯前桥即为10吨,按照用户选择板簧属于加强型。

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耍娃儿  渤海的SIVI  详情 回复 发表于 2019-5-6 19:52:59

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发表于 2019-5-6 19:52:59 |显示全部楼层
Exceptional 发表于 2019-5-6 13:58
仍属标准范围内:10吨级前2桥 + 16吨级后3桥
与8X8大件车标配几乎相同:8-10吨双前桥(可选),16吨双后 ...

渤海的SIVI

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发表于 2019-5-7 11:47:50 |显示全部楼层
耍娃儿 发表于 2019-5-6 19:52
渤海的SIVI

即便前桥为非驱动转向桥,增加了板簧数量是妥妥的(应总工特殊要求)。

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耍娃儿  E大,5月估计得去趟昆明中远,求联系  详情 回复 发表于 2019-5-7 12:01:14

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发表于 2019-5-7 12:01:14 |显示全部楼层
Exceptional 发表于 2019-5-7 11:47
即便前桥为非驱动转向桥,增加了板簧数量是妥妥的(应总工特殊要求)。 ...

E大,5月估计得去趟昆明中远,求联系

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发表于 2019-5-7 12:51:26 |显示全部楼层
耍娃儿 发表于 2019-5-7 12:01
E大,5月估计得去趟昆明中远,求联系

大约何时?我提前给您打声招呼,告您去找谁。

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耍娃儿  五月中下旬的样子  详情 回复 发表于 2019-5-7 14:46:08

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发表于 2019-5-7 13:55:08 手机访问 |显示全部楼层
耍娃儿 发表于 2019-5-6 12:30
从外观来看,后双驱动桥在外观上并没有什么特别,但尾桥实实在在的处于提升状态。沃尔沃卡车在2015年的时 ...

意思是这个驱动桥提升的时候是不能驱动的,只有把车桥放下才能接上动力,
学习了

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发表于 2019-5-7 14:06:34 手机访问 |显示全部楼层
Exceptional 发表于 2019-5-6 13:58
仍属标准范围内:10吨级前2桥 + 16吨级后3桥
与8X8大件车标配几乎相同:8-10吨双前桥(可选),16吨双后 ...

哪一台?期望见见。。。照片(现在不敢想去看真身了,除非那几个展览会)

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