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三轴TGM悄然入华 港口实拍MAN TGM 26.340 6x4专用车底盘 [复制链接]

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发表于 2019-4-3 15:36:09 |显示全部楼层
作为曼恩从中卡到重卡的衔接车型,TGM对于曼恩来说非常重要,同时它也是曼恩商用车在中国市场进口量最大的专用车底盘之一,尤其是消防车底盘,不少大城市都将TGM改装的主战消防车当做第一出动车辆。今天我们来说说一款少见的TGM,它也是曼恩新引入国内的专用车底盘:6x4的TGM 26.340。


IMG_8033.JPG

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发表于 2019-4-3 15:36:19 |显示全部楼层
在一堆红色的TGM18.290消防底盘中找到这辆三轴TGM26.340并不困难。前脸已经是最新款的TGM造型,比起改款前的设计更加活泼,也更好看。虽说商用车是用来干活的,但是颜值对于车辆气质的提升还是非常重要的。


保险杠并未采用与车身同色的搭配,而是使用了灰色的塑料保险杠。毕竟这可是专用车底盘,穿街走巷经常出入狭窄区域,实用最重要。灰色保险杠挂了蹭了也不明显,真要用上同色保险杠有了磕磕碰碰就该考虑是不是要补漆了。

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发表于 2019-4-3 15:36:26 |显示全部楼层


驾驶室采用的是TGM C型驾驶室, 标准双门双座不带卧铺。宽度为2240mm,虽然车辆允许总重达到了26吨,已经达到重卡标准,但要知道TGM驾驶室仍然只是中卡的身份。在目前国内的进口车市场,这样中卡驾驶室搭配重卡底盘的车型,少之又少。

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发表于 2019-4-3 15:36:32 |显示全部楼层


驾驶室减震采用螺旋弹簧搭配减震筒的形式



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发表于 2019-4-3 15:36:39 |显示全部楼层


TGM26.340发动机采用排量6.871升的MAN D0836直列六缸柴油机,最大输出功率341马力,最大扭矩1250牛米,排放标准达到欧5。传动系统则来自采埃孚公司的ZF 1212 OD自动变速箱,12前进档+2个倒挡。最高车速为109.5Km/h,但由于加装了电子限速器,极速限制在了96Km/h。

由于是专用车底盘,所以出厂时就搭载了取力器。该取力器为变速箱取力,速比为1.50,最大输出扭矩590牛米,取力器配备冷却风扇。

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发表于 2019-4-3 15:36:45 |显示全部楼层


前桥采用MAN VOK-07型7.5吨下沉式前桥,减震形式为抛物线形钢板弹簧,配有平衡杆。后桥为HYD-1370/HY-1350型10.5吨并装双桥,驱动速比为5.29。所有轮胎均为马牌的295/80R22.5真空胎,最小转弯直径为17.9米。

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发表于 2019-4-3 15:36:54 |显示全部楼层


油箱容积仅为300升,专用车行驶区域有限,已经够用了。



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发表于 2019-4-3 15:36:59 |显示全部楼层


全车悬挂均为抛物线钢板弹簧,并带有平衡杆



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发表于 2019-4-3 15:37:06 |显示全部楼层


三轴的MAN TGM在国内的应用十分少见,在少数机场用做航食车之外,还暂时未见到其它领域使用。这是在广州白云国际机场外所拍到TGM26.280 6x2航食车,除了尾桥使用可转向的单胎车桥之外,它与今天我们文中的TGM26.340没有太大区别。

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发表于 2019-4-3 18:39:09 |显示全部楼层
耍娃儿 发表于 2019-4-3 15:36
TGM26.340发动机采用排量6.871升的MAN D0836直列六缸柴油机,最大输出功率341马力,最大扭矩1250牛米,排 ...

散热风扇没拍?少见的才是看点。。。

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