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三菱T850最直接竞争对手 1985年版五十铃CVR单桥载货车中文资 [复制链接]

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发表于 2019-4-1 12:25:53 |显示全部楼层
上世纪80年代,正处于中日友好时期,国内进口了大量的日系重卡,我们熟悉的三菱T850已经介绍过好多次了,今天就不说它,来说说它最直接的竞争对手:五十铃CVR单桥载货车


Scan_0037.jpg

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发表于 2019-4-1 12:26:14 |显示全部楼层
这款五十铃CVR被归纳到810系列里面,作为五十铃New Power的后续车型,810系列从1983年推出持续生产了12年,直到1994年底第一代GIGA正式发布,810系列在1995年才寿终正寝。



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发表于 2019-4-1 12:26:27 |显示全部楼层
五十铃CVR货车属于810系列重卡中的C系列4X2平头大型载重车,出口国内的车型主要是CVR142翻斗车和CVR146平板载货车,由于载重量为9吨,CVR146又常被人们称作九吨五十铃。



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发表于 2019-4-1 12:26:37 |显示全部楼层
五十铃CVR146采用11升6QA1自然吸气直列六缸柴油发动机,最大输出功率204马力,最大扭矩685牛米,搭配MAF5D五档手动变速箱,最高车速设定在79km/h。


相信很多人都还记得,当时国内的五十铃CVR几乎都是白色与蓝色两种颜色,这是因为五十铃只提供三种驾驶室外部颜色,除了前面提到的两种,还有一种浅茶色车漆,较为少见。驾驶室内准坐三人,但卧铺并不是标准配置,需要选装。

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发表于 2019-4-1 12:26:46 |显示全部楼层



中文版的资料相对英文版要简单得多,同样的CVR资料,英文版就将驾驶室内部与仪表台展示了出来。

感谢赵老师的资料支持

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发表于 2019-4-1 13:56:47 手机访问 |显示全部楼层
很奇怪国内当年大量引进甚至仿造ELF驾驶楼,就没多少人打810的主意,

点评

耍娃儿  因为重卡都特么仿三菱去了  详情 回复 发表于 2019-4-1 13:57:38

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发表于 2019-4-1 13:57:38 |显示全部楼层
dyang 发表于 2019-4-1 13:56
很奇怪国内当年大量引进甚至仿造ELF驾驶楼,就没多少人打810的主意,

因为重卡都特么仿三菱去了

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发表于 2019-4-1 18:30:30 |显示全部楼层
9吨五十铃低槽子,油田没少买,一开始是槽背罐拉成品油,后来拆掉上装改装成油罐车了我爸开了好几年,我也没少坐

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发表于 2019-4-1 20:23:50 |显示全部楼层
yst19930218 发表于 2019-4-1 18:30
9吨五十铃低槽子,油田没少买,一开始是槽背罐拉成品油,后来拆掉上装改装成油罐车了我爸开了好几年,我 ...

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发表于 2019-4-2 08:19:20 |显示全部楼层
耍娃儿 发表于 2019-4-1 20:23

貌似04年还是05年报废的油田的老师傅们一说日本车都是非常的怀念

点评

耍娃儿  毕竟现在的车差距太大  详情 回复 发表于 2019-4-2 09:12:32

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