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楼主: 耍娃儿

驾驶室空间对标斯堪尼亚S级 全新依维柯旗舰重卡冬季测试谍 [复制链接]

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发表于 2019-2-26 20:53:58 |显示全部楼层
cwshamhk 发表于 2019-2-22 03:22
我的用了五年.
我倒新买家贴10万.  白送!!:

啊,依维柯送人了啊

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发表于 2019-2-26 20:54:11 |显示全部楼层
Exceptional 发表于 2019-2-26 18:17
介是上个月斯堪在法国昂热工厂下线的第250 K 辆S500卡车,还请S 大师特意留下了象征法兰西三色的手 ...

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发表于 2019-2-26 23:08:37 |显示全部楼层
cwshamhk 发表于 2019-2-22 03:22
我的用了五年.
我倒新买家贴10万.  白送!!:

FPT 发动机在北美是一大堆垃圾,意大利靠刷马力。

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发表于 2019-2-26 23:25:00 |显示全部楼层
本帖最后由 邢凯杰 于 2019-2-26 23:25 编辑
小rokey 发表于 2019-2-26 16:27
厉害,居然可以去工厂

沃尔沃工厂对发动机产量供不应求,现在16升发动机产量越来越大,从卡车,到工程机械到海事发动机。
沃尔沃虽然取消了D16发动机在北美供应,因为那个傻瓜CEO。但在澳洲市场沃尔沃和mack都继续供应16升发动机,MACK MP10也是瑞典生产,传言说D16会在今年回归,还有传言是沃尔沃要改造D16发动机,包括复合涡轮增压。
2019年:MACK 会在澳洲和新西兰推出全新MP10发动机,会比现有685马力更大,最大马力的长头车,而沃尔沃终于在澳洲市场推出750马力牵引车,此前只有新西兰有,因为冷却力不足在澳洲极易过热。马力战打响了。

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发表于 2019-2-27 02:44:13 |显示全部楼层
邢凯杰 发表于 2019-2-26 23:08
FPT 发动机在北美是一大堆垃圾,意大利靠刷马力。

FPT 在澳洲好似还可以嘛。。。?

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发表于 2019-2-27 09:02:26 |显示全部楼层
Exceptional 发表于 2019-2-27 02:44
FPT 在澳洲好似还可以嘛。。。?

拉轻物就可以,重的公路列车就惨了。

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发表于 2019-3-5 15:00:15 |显示全部楼层
邢凯杰 发表于 2019-2-21 17:07
红岩杰狮抢了市场。

红岩杰狮开过两次,柯索13.430的发动机,感觉真心一般化,和国产车的品质没什么区别
我对我儿的精神勉励:
雄壮 威武 严肃 刚直 认真 刻苦 严谨 负责

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发表于 2019-3-5 21:54:47 |显示全部楼层
Exceptional 发表于 2019-2-26 18:17
介是上个月斯堪在法国昂热工厂下线的第250 K 辆S500卡车,还请S 大师特意留下了象征法兰西三色的手 ...

漂亮!!

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发表于 2019-3-5 21:55:20 |显示全部楼层
邢凯杰 发表于 2019-2-25 07:08
我上一年在沃尔沃瑞典工厂,FH16销量最大的是550。
司机告诉我沃尔沃最耐用的卡车是FH16 550。 ...

大陆只能接触到FH540

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发表于 2019-3-11 17:19:21 手机访问 |显示全部楼层
靠拉高转速榨出马力不见得用家希饭。杰输就一例子

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