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cwshamhk 发表于 2018-11-6 22:10
在我地的福田 4x4 柴油2.8L PICKUP . 当牛作马用   大哥们奋不顾车 ,粗暴使用  2年多了  
表现 不错不错 : ...

郑州日产居然不出口右舵皮卡到HK，也是醉了

鬼子的算盘太过分……

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cwshamhk 发表于 2018-11-6 22:10
在我地的福田 4x4 柴油2.8L PICKUP . 当牛作马用   大哥们奋不顾车 ,粗暴使用  2年多了  
表现 不错不错 : ...

补刀一句，柴油车在HK好像无论车身结构如何，都是按商用车标准来上牌的是吧？

比如比较惨B的奔驰G300（W461）……

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cwshamhk 发表于 2018-11-7 19:02
我地柴油車 也可以當私家車上牌的
問題是 市場銷路狹窄.廠家見錢開眼.不捨得花巨資  
通過官府的嚴酷尾氣 ...

在国内或者说东亚地区，柴油车家用真不是主流，其实也正常，柴油私家车也就欧洲白左拿出来骗人的玩意

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palapala 发表于 2018-11-8 12:34
能从JP直接出口到HK，干嘛要绕一下

现在的日系皮卡都在泰国生产了，海拉克斯如是，日产纳瓦拉如是……

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亚细亚 发表于 2018-11-8 09:35
你没玩过suv或者皮卡就永远不知道柴油小车的好  日本本土和澳洲这类车型主流销量就是柴油  中东 非洲 独联 ...

坦白说我不想和你争

请注意我所讲的“柴油私家车”，是指乘用非越野车型（含承载式车身城市SUV），不是指那些干粗活的工作车。

节油，安全，低扭强劲的柴油越野车，的确如你所回复的那样，在澳洲、中东北非、撒哈拉以南非洲等自然生态地貌广阔，基建相对城市群较为落后（指野外地区）的地方有着他独特的存在意义——丰田陆巡LC70/200 V8 D4D、日产途乐Y61 ZD30、奔驰G300等等数不胜数（路虎卫士这种质量差的车我就不提了），当然，人家也有大把的玩汽油陆巡和汽油途乐型号的主儿，不能一概而论。

独联体地区其实反而并不是玩柴油车的好地方，纬度太高，寒区广阔，分子量大的柴油低温启动性和抗凝固性能都不如汽油，这点的确要纠偏一下，鹅毛虽然凶悍但也不是多买柴油车的主儿，从使用便利性来说，以远东地区为例，多数进口日系右舵二手汽油车型用于工作生活。由此也可以推断，岛国销量好的越野车型，大多也是汽油版本了。
国内之所以对柴油乘用车不太受落，主要还是不想柴油乘用车与柴油商用车争油吃，毕竟柴油商用车的存量很大，而且成品油的产出是有比例确定的，一桶原油也不可能全变成汽油或者柴油，顶多就是在分馏塔过一道之后，再通过催化裂化，将大分子的油品裂解为小分子油品（比如轻质油当中，十六烷裂解成辛烷、庚烷等中小结构体油品），从而改变汽、柴油的各自产出比例。

真正把柴油走偏门的就是我说的欧洲白左，不管什么乘用车型都来个柴油版，结果发现排放水平始终没办法达到规定要求，只能从排放上作弊了。这几年的排放门也算是揭下了他们的遮羞布。

刚才倒数第二段，就是我要表达的“欧洲白左”的含义，我并没有否认柴油车在大承载环境下的作用，我只是不爽欧洲人动不动搞个柴油轿车而已。

最后说到“没玩过suv或者皮卡就永远不知道柴油小车的好”，你没有见过我，怎么知道我玩不玩越野车和皮卡的呢……

我从小就是坐海拉克斯和日产D21长大的，如果我真没玩过SUV和皮卡，我也不会在前面楼层回复了有关奔驰G300 CDI（W461）的内容了。

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pgr4 发表于 2018-11-8 15:06
真要当驴使唤的话
建议C大还是买这个
关键时刻不掉链子

这是印尼猴子的货色，说真的，加钱上Prado好咯~