1989年长头依维柯重卡在上海！国内罕见的依维柯马基路斯190-

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车辆内饰如同外表一样简单，没有任何的装饰，甚至连仪表都是直来直去的方方正正造型，没有一丝圆滑。两辐式方向盘你能从南京依维柯早期的轻客上找到它的影子。而车内仪表也仅有时速表、气压表、水温表、油量表和机油表。

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小半米高的换挡杆也是那个年代的产物，这年头，哪还能见到这么高的换挡杆。顺便说一句，这车是13档手动变速箱。司机还很爱惜的给座椅做了一副座套，只是使用的年代久远，座套也破损了。

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随着黄标车报废的推进，国内很多上世纪80年代进口老车都已经变成了钢水，剩下的都变得可贵。今天介绍的这辆依维柯马基路斯190-30H清障车，已经很久没有它的消息……

Moby

，国内这东西一巴掌都凑不够，并且多数还是末期依维柯标的，之前马基路斯道依茨标的根本不清楚来过没有。长头马道，依维柯马基路斯，最最最最最最经典的欧洲长头车，曼和奔驰早早就淘汰了长头车，这货硬是一直销售到了8~90年代，FAUN的特种车大件车，和达夫的NT全都是引进他的的驾驶室。硬朗的外观，欧洲一代长头车的形象代言人，之后便再无真正意义的长头车，现在欧式长头大部分都是平头车改的。唯一欣慰的是至今南非还在引进生产。依维柯官方Overland World Truck expedition活动那几台还嘎嘎新。

Moby

耍娃儿 发表于 2018-7-28 13:40
随着黄标车报废的推进，国内很多上世纪80年代进口老车都已经变成了钢水，剩下的都变得可贵。今天介绍的这辆 ...

公家的车化钢水可能性更大，还是爪圈红地盘，太骚了。。。。

Moby

耍娃儿 发表于 2018-7-28 13:37
两个空滤与转向灯分别安装在左右车轮翼子板上，给人一种该车采用V8发动机的假象。但事实上经过查阅资料得知 ...

L6应该是依维柯吞并后的结果吧。


原来马道时期都是自家道依茨机器，F8L413 F6L413


鼻子长短


看机器大小了，塞得满满的，有外置空滤进气的


有内置空滤进气的。

Moby

耍娃儿 发表于 2018-7-28 13:38
在车窗上有清晰的手写1989的字样，想必这是它进入中国市场的年份。驾驶室采用单排座，空间不算大，但要拿到 ...

不只是宽敞了，内饰更科技豪华的多，这么老的车拿着和我们90年代的车比都不会输。只不过上海这台车造的太埋汰了。




内饰配色很骚

dyang

耍娃儿 发表于 2018-7-28 13:38
鲜红的轮毂非常炫酷，这是Trilex公司的快拆式轮毂，原理与我们之前介绍的爪式轮毂类似，但构造不同。只需松 ...

居然还是爪式轮毂，太SEX了，

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Moby 发表于 2018-7-28 14:55
，国内这东西一巴掌都凑不够，并且多数还是末期依维柯标的，之前马基路斯道依茨标 ...

跟环球旅行这几台中的其中一个合影过

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Moby 发表于 2018-7-28 15:05
L6应该是依维柯吞并后的结果吧。