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解放第三代-平头柴油长轴距系列车型 [复制链接]

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楼主

发表于 2018-5-19 11:07:41 |只看该作者 |倒序浏览

本帖最后由 EQ140 于 2018-5-20 00:43 编辑

熟悉我的朋友都知道，我对国产老车有深厚的感情，特别是一汽和二汽，那些一代代老车曾伴随我一步步成长。如今，在照片上看到这些车时，仿佛又穿越到过去的时光，回到那段挥之不去的记忆里。解放第三代为平头柴车型，有六平柴和九平柴两大系列，六平柴装有三菱扶桑FK,FM驾驶室，6110，6113柴油发动机。九平柴装有FP驾驶室，德国原装道依茨发动机。由于市场需求和产品规划等原因，投放市场以六平柴系列车型为主，而九平柴相对较少。
六平柴的开发始于1982年，1987年装配三菱扶桑FK驾驶室的CA150P完成了设计。1992年，装有国产化的三菱FK驾驶室的CA150P，首先在青岛汽车厂下线，以载重量为6吨通过国家鉴定，CA150P轴距3810mm，车厢4.8m。图中还可以隐约看到“山东02-试”的车牌。

IMG_20180222_165750.jpg (131.72 KB, 下载次数: 3753)

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沙发

发表于 2018-5-19 11:17:03 |只看该作者

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板凳

发表于 2018-5-19 11:42:49 |只看该作者

EQ140 发表于 2018-5-19 11:39
1993年5月，在CA150P基础上，开发出CA150PL2，将轴距由3810mm加长到4700mm，车厢长度随之加长至6.2m，新型 ...

印象深刻

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地板

发表于 2018-5-19 18:24:06 |只看该作者

好贴

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5^#

发表于 2018-5-19 18:24:26 |只看该作者

再说说道依茨啊

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6^#

发表于 2018-5-20 02:24:58 |只看该作者

EQ140 发表于 2018-5-20 00:19
1996年，进一步完善了六平柴系列的车型如自卸车和牵引车。还开发了CA1080PK2L四吨载货车，以及6x4系列的载 ...

比多利卡2吨车大了一圈

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7^#

发表于 2018-5-20 03:05:40 |只看该作者

耍娃儿发表于 2018-5-20 02:24
比多利卡2吨车大了一圈

那是大吨小标的产物啊

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8^#

发表于 2018-5-20 07:47:13 |只看该作者

EQ140 发表于 2018-5-20 03:05
那是大吨小标的产物啊

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9^#

发表于 2018-5-20 11:37:56 |只看该作者

这就很经典了

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10^#

发表于 2018-5-20 12:35:39 |只看该作者

EQ140 发表于 2018-5-20 02:57
而在6x4车型中，主要有CA1150载货车和CA3160自卸车底盘，还有牵引车底盘，牵引车需求相对较少。它们的配置 ...

重型车厂是在哪

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