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新时代的俄罗斯卡车 实拍奔驰Axor驾驶室卡玛斯6x4载货车 [复制链接]

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发表于 2018-5-12 02:27:42 |显示全部楼层
早在2011年,俄罗斯卡车制造商卡玛斯就开始引进奔驰Axor的驾驶室生产新一代的卡车,但当时只是将这款驾驶室应用在牵引车上,而随着卡玛斯车型的不断升级,这款驾驶室顺理成章的用在了载货车与自卸车上。但是,卡玛斯目前的市场也仅限于俄罗斯与少数几个周边俄语国家,所以在其它地区很难见到卡玛斯的新车。在2017年丝绸之路拉力赛的西安终点,小编有幸见到了这款被誉为俄罗斯最好的卡车。


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发表于 2018-5-12 02:28:24 |显示全部楼层
虽然从外观上来看,这款卡玛斯驾驶室带有很浓郁的奔驰卡车味道,但前脸的设计还是很大程度摆脱了奔驰Axor的风格,黑色的进气格栅KAMAZ五个字母显眼的放置在中央,与很多品牌LOGO与字母都放一起的做法不同,卡玛斯的烈马标志放在了中冷器口。


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车灯造型也与奔驰Axor略有不同,虽然都是矩形的前大灯,但卡玛斯的设计看起来更协调,同时卡玛斯将LED日间行车灯也融入到了大灯内部,比它的师傅Axor更胜一筹。

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发表于 2018-5-12 02:29:01 |显示全部楼层
车辆的侧面造型可就跟Axor几乎相同了,无论是窗框还是镜架,如果把它跟奔驰Axor都以侧面放在一起,不熟悉的人很难分出谁是卡玛斯、谁是奔驰。但是一些小的细节还是有助于分辨,奔驰的侧转向灯安装在脚踏板边的翼子板上,而卡玛斯的侧转向灯则在轮拱正上方。这款车采用的是平顶带卧驾驶室,而实际上在卡玛斯的车辆型谱中,还可以选择日间驾驶室与高顶双卧驾驶室。


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发表于 2018-5-12 02:29:46 |显示全部楼层
在发动机的选择方面,搭载奔驰Axor驾驶室的卡玛斯牵引车有奔驰原装发动机、康明斯发动机与卡玛斯发动机三种可以选择,但到了今天的主角载货车身上,就只有康明斯ISG一种选择了。它采用的是康明斯ISG12直列六缸柴油发动机,最大输出功率440马力,最大扭矩则达到了2200牛米。这对于一款载货车来说,动力已经算是相当充沛了。
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这款康明斯ISG排放达到欧洲5号标准,尾气后处理采用SCR技术,所以在这辆卡玛斯载货车空滤的后面,能够见到尿素罐。

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发表于 2018-5-12 02:30:07 |显示全部楼层
变速箱来自德国ZF公司的ZF 16S 2220 TO型16档手动变速箱,驾驶室减震则是最平常的螺旋弹簧+减震筒的形式。


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发表于 2018-5-12 02:30:30 |显示全部楼层
悬挂的选择上,这辆卡玛斯偏向于目前欧洲卡车的水平。前桥采用三片式抛物线钢板弹簧带稳定杆


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发表于 2018-5-12 02:30:47 |显示全部楼层
后桥则是8气囊空气悬挂带稳定杆,既保证减震效果又兼顾了舒适性。


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发表于 2018-5-12 02:31:06 |显示全部楼层
这款卡玛斯载货车的上装非常欧洲化,采用边帮篷布的形式,而车尾的液压升降板则更是大幅度提升了工作效率。


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发表于 2018-5-12 02:31:24 |显示全部楼层
车尾的侧帘卷轴用于收折篷布


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发表于 2018-5-12 02:31:43 |显示全部楼层
液压尾板则是著名的B.A.R牌仔细观察可以发现,在车尾还安装了喇叭口牵引钩,这也是为了牵引全挂车而做的准备。


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