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80年代风靡大江南北的4.5吨自卸车 东风EQ340英文版资料册 [复制链接]

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发表于 2018-4-17 05:40:32 |显示全部楼层
关于东风EQ140这款经典车型,重型车网已经不止一次介绍过,作为一款国民卡车,它为中国的发展立下了汗马功劳。但今天我们不说EQ140载货车,而来说说它的兄弟车型:EQ340自卸车,相信很多老司机都开过这款自卸车。感谢网络,让小编找到了一份英文版的EQ340自卸车资料册,相信这是上世纪80年代为出口国外市场而准备的介绍,非常难得,一起来看看吧。

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发表于 2018-4-17 05:40:53 |显示全部楼层
作为从EQ140衍生出来的车型,EQ340继承了140的许多优点,前风窗玻璃具有较大的面积,车头较短提高了视野。为了扩大山区夜间行驶时的照明区域,在主大灯两侧设有侧灯(与主大灯具有20度夹角),对于拐急弯非常有利。为了改善司机的工作条件,改善驾驶室夏季闷热冬季寒冷的问题,驾驶室增加了隔热性能较好的泡沫塑料地毯和顶棚,两扇前风窗均可开启。
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由于采用自卸车短车斗,EQ340的载重量比起EQ140要少半吨,仅为4.5吨。空车自重为4.7吨,整车满载总重为9.45吨。车辆尺寸(长x宽x高):6360x2405x2510,轴距为3950mm,车斗容积为4.2立方。

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发表于 2018-4-17 05:41:14 |显示全部楼层
与EQ140相同的是动力系统,大名鼎鼎的EQ6100系列发动机排量为5.42升,最大输出功率135马力,最大扭矩352牛米。根据二汽的使用说明要求,在使用70号汽油时,点火提前应严格按照汽车使用说明书的规定,严禁使用低于70号的汽油,否则有时会出现活塞烧顶的现象,其原因在于发动机燃烧过程中发生的爆震所致,而使用76号汽油乃至标号更高的80号汽油,则不会出现爆震。
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1982年,EQ6100汽油发动机压缩比由6.75:1提高到7.0:1,燃烧室容积从148,75ml减少到137ml,化油器改用EQH102型,大喉管直径由38减少到35.5,加速泵喷嘴针阀机构改为钢球弹簧机构,改善了加速泵喷嘴在发动机高速时自动出油的缺点。


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发表于 2018-4-17 05:41:34 |显示全部楼层
最高车速也与EQ140相同,为90Km/h。五档手动变速箱,其中2、3、4、5档装有同步器,换挡更轻便,这也有利于减少司机的体力消耗,降低疲劳程度,这比起同时代的解放要轻松多了。

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发表于 2018-4-17 05:41:56 |显示全部楼层
虽然EQ340的载重量比起后来的斯太尔91自卸车小了不少,但由于车身更小,轻便灵活的特点让它在城镇建设中大放异彩。在很多城市的图书馆老书乃至老报纸中,都不难发现EQ340的身影。
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如果您有更多关于国内老车的资料与相片,欢迎私信我们。

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发表于 2018-4-17 10:46:24 |显示全部楼层
krone 发表于 2018-4-17 05:40
作为从EQ140衍生出来的车型,EQ340继承了140的许多优点,前风窗玻璃具有较大的面积,车头较短提高了视野。 ...

这么好的图片为啥发抖?

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发表于 2018-4-17 10:53:49 |显示全部楼层
我这2000年左右柳州产的柴油自卸版本,用的斗就和驾驶室一样高了,容积翻番。以前这斗真的太迷你了

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发表于 2018-4-17 11:40:34 |显示全部楼层
车厢内部尺寸3.25mx2.12mx0.6m

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发表于 2018-4-17 14:19:23 |显示全部楼层
因为这车,让很多60-70年代出生的人放弃从事货运的想法,而且至今对大货车仍刹车不行有着深深的印象

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发表于 2018-4-18 03:50:48 |显示全部楼层
这种早期的EQ340最终出口国外市场了没?

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