亚洲第一辆！马基路斯向首尔消防局交付首辆68米云梯消防车

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1月17日，德国著名消防车制造商马基路斯公司向韩国首尔消防局交付了亚洲第一辆68米直臂云梯消防车。这是全球最高的直臂云梯消防车首次登陆亚洲市场。马基路斯CEO Marc Diening向首尔Songpa消防站队长Lee Jeong Hee交付了新车钥匙。

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随着高层建筑的不断增加，火灾救援的难度也在不断提升。马基路斯M68L云梯消防车就是为了实行现代化救援方案而推出的新产品。它首次亮相于2015年的德国汉诺威消防展。在云梯车最关键的上装方面，汇集了马基路斯大量的尖端科技，毕竟在高空进行救援作业有不得半点马虎。云梯带有电子减震，以减轻在高空中云梯晃动带来的恐惧感，马基路斯引以为傲的Vario支腿也出现在这辆车上。按照目前建筑的高度，68米大约相当于23楼的高度，救生篮最大允许搭乘3人/300公斤，水炮1200升/分。每秒1.6米的救援升降速度确保了救援能力。

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这辆交付首尔的马基路斯M68L云梯消防车采用依维柯Trakker AD 410T45 8x4上，常规的卡车底盘使得它不需要额外的许可证就可以在街道上操作，也保持了必要的灵活性和可操作性。

最后一定要科普！！！有人肯定会问国内不是有101米的消防车吗？为什么会说这个68米就是全球最高的云梯车呢？答案在于两者举高臂的差别，101米是曲臂消防车，臂架是一节节的折叠，而马基路斯M68L是直臂消防车，就是我们常说的云梯车，臂架是一节节的伸缩。

Exceptional

耍娃儿 发表于 2018-1-21 21:56
这辆交付首尔的马基路斯M68L云梯消防车采用依维柯Trakker AD 410T45 8x4上，常规的卡车底盘使得它不需要额 ...

文尾的科普同样重要，解答了不少人的疑问和困惑
直臂式与曲臂式投入反映时间差别才是关键：折叠时间哪怕多2分钟大火不知会多吞噬
多少条生命！

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Exceptional 发表于 2018-1-22 00:18
文尾的科普同样重要，解答了不少人的疑问和困惑
直臂式与曲臂式投入反映时间差别才是关键：折 ...

Moby

Exceptional 发表于 2018-1-22 00:18
文尾的科普同样重要，解答了不少人的疑问和困惑
直臂式与曲臂式投入反映时间差别才是关键：折 ...

个人拙见，高层楼房主要还是要靠内部的自身消防系统，靠消防车赶到再支起来，不管是折臂的还是伸缩的，等赶到升起来人也早翘辫子了，因为我朝很多路面硬化太差，地表下没多深就埋着各种乱七八糟的管道。不够这些大吨位家伙支起来的强度，并且占用消防通道也比比皆是。车根本开不到险情旁边。多数时候这类东西都是各地消防系统攀比的工具，偶尔碰到阿猫阿狗挂树上了出去活动下腿脚

dyang

可惜是首尔，如果日本，那儿的消防杂志卡车杂志就会铺天盖地的介绍了，
我村的图书馆有鬼子杂志，就是没有棒子的

yst19930218

亚洲第一辆居然让韩国抢先了苏州也买了同款，中标价19xx万

yst19930218

Moby 发表于 2018-1-22 03:08
个人拙见，高层楼房主要还是要靠内部的自身消防系统，靠消防车赶到再支起来，不管是折臂的还是伸缩的，等 ...

大师说的很对啊，国内的博浪涛101米已经沦为各支队、各总队的门面货了，不是太穷的都要跟政府搞专项资金买一辆充门面，政府一听101米，全国最高之一，也乐于掏钱我们河北都有2辆101了，第三辆还没到货。。。

yst19930218

  帮耍哥补两张官网的纳米图马基路斯官网也挺意思的，不挂VPN就看到车辆交付情况，别的倒是正常