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三菱FK415中卡 [复制链接]

krone

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
发表于 2017-9-27 05:34:16 |显示全部楼层
尺寸比T850更小，但很多人却把它还是叫T850，这是不对的

1.jpg

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krone

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发表于 2017-9-27 05:34:46 |显示全部楼层
这JB水印真烦人

2.jpg

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KFOR

Rank: 6Rank: 6
发表于 2017-9-27 06:00:54 |显示全部楼层
krone 发表于 2017-9-27 05:34
这JB水印真烦人

耐看的前脸 老车都很值得去回味！

点评

krone  是的  详情 回复 发表于 2017-9-27 06:18:17

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krone

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发表于 2017-9-27 06:18:17 |显示全部楼层
KFOR 发表于 2017-9-27 06:00
耐看的前脸 老车都很值得去回味！

是的

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刘筠

Rank: 8Rank: 8
发表于 2017-9-27 07:15:46 |显示全部楼层
如果说这是T850的，这些人是根本不懂车的。T850的驾驶室不但比FK系列宽大，而且连顶棚都不一样。
说说两点区别：
1、就是前面进气格栅和灯组与轮眉的位置，T850的前脸比较大，灯组与轮眉下沿平齐，FK的灯组则与轮眉上沿平齐：
2、顶棚，T850的顶棚设计为前高后低，上面为7条沟将雨水导向驾驶室后面；FK则是六条回，顶棚比较平缓向前。
FUSO T850.jpg
FUSO FK（360che.com）02.jpg

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新FMK700  看雨刮器个数和前高顶就知道了,FK 明显缩小版，细节太多不一样  详情 回复 发表于 2017-9-27 14:43:17
krone  是的，T850车顶是斜的  详情 回复 发表于 2017-9-27 07:35:20

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刘筠

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发表于 2017-9-27 07:18:59 |显示全部楼层
本帖最后由 刘筠 于 2017-9-27 07:21 编辑
刘筠 发表于 2017-9-27 07:15
如果说这是T850的，这些人是根本不懂车的。T850的驾驶室不但比FK系列宽大，而且连顶棚都不一样。
说说两点 ...

找到一张展示FK顶棚的照片，九几年国内第三代解放卡车用了原味原汁的FK驾驶室，新车真好看！ 初期第三代解放卡车（shuoke.autohome.com.cn）.jpg

之后不久，解放又推出更大空间的驾驶室，上面就是七条回了。不知道这款驾驶室是不是解放自己改造的：宽度接近T850，但是高度仍是跟FK一样高。说白了，在里面站着一个鸟样，躺下去舒服一点。
解放卡车（www.china2car.com）.jpg



点评

krone  这款解放基本上也见不到了  详情 回复 发表于 2017-9-27 07:35:57

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刘筠

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发表于 2017-9-27 07:26:42 |显示全部楼层
然后再来谈一个细节问题，FK的中号轮胎，轴头有两种，一种较尖，一种较扁。诸如这个就是扁轴头。
说到变轴头，通常，前脸进气格栅上面有一条黑色的？？通常会带扁轴头，不带黑色？？的就是尖轴头。但是这个白色的车比较例外：
FUSO FK.jpg
FUSO FK（360che.com）01.jpg

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KFOR

Rank: 6Rank: 6
发表于 2017-9-27 07:32:55 |显示全部楼层
刘筠 发表于 2017-9-27 07:26
然后再来谈一个细节问题，FK的中号轮胎，轴头有两种，一种较尖，一种较扁。诸如这个就是扁轴头。
说到变轴 ...

如果我没有记错 这款经典的驾驶室红岩车也采用过吧？

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刘筠

Rank: 8Rank: 8
发表于 2017-9-27 07:34:10 |显示全部楼层
本帖最后由 刘筠 于 2017-9-27 07:34 编辑
KFOR 发表于 2017-9-27 07:32
如果我没有记错 这款经典的驾驶室红岩车也采用过吧？

红岩用了T850的驾驶室，后面柳汽也用了。然后就在国内泛滥成灾了，直到欧洲车驾驶室入侵。

点评

DIESEL  国内用T850驾驶室的最保留原汁原味的就是乘龙，曾经那款紫色的最经典，然后就是青岛解放和一汽柳特的，后两者稍有改动，红岩的改的有点不伦不类。  详情 回复 发表于 2020-5-12 04:38:16

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krone

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
发表于 2017-9-27 07:35:20 |显示全部楼层
刘筠 发表于 2017-9-27 07:15
如果说这是T850的，这些人是根本不懂车的。T850的驾驶室不但比FK系列宽大，而且连顶棚都不一样。
说说两点 ...

是的，T850车顶是斜的

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