“卡宴”！！！Goldhofer AST-1X 的宿敌还是昙花一现的小丑？

Moby

近日卡宴搞了个大新闻。
一台欧规的柴油卡宴S经改造牵引了一台重达285吨的A380，拿到了量产乘用车牵引吨位的吉尼斯世界纪录。
一举打破了卡宴整容拉皮前的基础款,大众途锐创下的牵引170吨的波音747 Jumbo Jet的记录。









引用官方拽的介绍，一台普通的卡宴拖拽能力在一万磅以下。它并不能像专业的牵引车一样拉这么壮观的东西。
这台卡宴并未进行修改，为了达到这个记录，这台卡宴只改了可以挂飞机推杆的牵引钩。保时捷重复使用卡宴Turbo S进行拖曳。虽然这绝对证明了保时捷卡宴的牵引能力，但是并不建议广大车主进行模仿。


看完了这段文字，瞬间觉得闲不住装逼的沃尔沃，比起大众集团真是小巫见大巫，之前那台拉Jumbo Jet的途锐肚子了塞了近5吨的配重钢球和钢板，尾部牵引钩进行了加强，以免直接把钩子拉掉，换了米胖子的高压胎，虽然悬挂和动力传动系统并未进行修改，但是也就仅仅作为作秀刷个记录用而已。长时间，悬挂，传动系统都是吃不消的，必然毁车。这次卡宴挑战更大吨位也是一次性作秀的成果。如果不压配重不加固尾钩基座，鬼才相信他能拉动，并且真心怀疑这一次下来这车用不用更换变速箱。。。。










作秀终究是作秀，如果真能轻松胜任大灰机牵引工作，恐怕价格更昂贵的金好富AST-1X就要下岗了，




或许对大件行业也是个福音，沃尔沃假大件也要100多万，战斗力只有一百多吨，这货285吨，也是一百多万，只相当于自家的 TGX 41.680价格的三分之一。平时没用还能开去泡妞把妹。对大件车不了解的童鞋或许可能真会有这种脑残的Good idea.


真心期待下次大众集团拿更高端的宾利添越拉个500吨的化工罐变压器什么的，来刷新吉尼斯纪录,。画面太美，不敢想

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反正都是 博眼球

Exceptional

本是同根生，相煎何太急？？
这车在欧洲市场价格也就7-8W 欧，即便全报废，花费这点小钱做个吸睛大广告，何乐而不为？！
肯定有人乐晕在马桶盖上。。。

eguiqiezi

放心吧 牵引巨型灰机用的拖车决不会下岗，拖车的设计都是为了牵引巨型飞机这一类的庞然大物而专门设计的 牵引力 扭矩 底盘参数都是专门设计的

而小车拖巨型飞机多半是厂家为了炫耀自己车的独特性能而作的广告 实际生活中 小车那样做一次 即便能安全地回来 其车况基本也离进报废场不远了，
以前沃沃还弄过一广告：大力士驾驶大力士
应该是某名嘴和一位某届大力士冠军嘉宾一起 宣传一款沃沃卡车 牵引20节 总长超过300多米 总重750吨犹如火车一样的货物，倒是真的拉动了。不过现实生活中 就算袋鼠之国的公路列车 牵引4到5节就已经很多了。

这类广告全当作商家们宣传自家品牌的娱乐吧

Moby

eguiqiezi 发表于 2017-5-3 10:13
放心吧 牵引巨型灰机用的拖车决不会下岗，拖车的设计都是为了牵引巨型飞机这一类的庞然大物而专门设计的 牵 ...

您真以为我会当真？

沃尔沃那个也是个坑，那一次就很伤变速箱，况且还是平坦没有坡度的码头至走了一两公里。。除了作秀上不了路。当大件车上路，沃尔沃750准大件还是拉200吨以内更靠谱。

dyang

我不懂哦，一看轴线板轮子转了，不管是不是下坡路，不管添越是不是被轴线顶着走，首先我得赞添越牛逼，能拉500吨！

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Exceptional 发表于 2017-5-3 02:28
本是同根生，相煎何太急？？
这车在欧洲市场价格也就7-8W 欧，即便全报废，花费这点小钱做个吸睛大广告，何 ...

卡宴这么便宜

Moby

耍娃儿 发表于 2017-5-3 14:27
卡宴这么便宜

万税万税万万税，在德国A，B，B，P就是国产车，VW充其量算国内比亚迪的级别，满大街的E出租相当于国内20万买个帕萨特的级别。国内买个高配60多万的E德国就够买个S了，人家工资还高，工作时间还短，不能再比了

你知道一台2009年的欧五TGX41.680多钱么？7~8万刀就能到手，新车也充其量100大几十万软妹币，加满配置也不到200万，国内的8X6 41,680报价三百大十几万呢。

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Moby 发表于 2017-5-3 14:51
万税万税万万税，在德国A，B，B，P就是国产车，VW充其量算国内比亚迪的级别，满大街的E出租相当于国内20万 ...

社会主义优越性

Exceptional

耍娃儿 发表于 2017-5-3 14:27
卡宴这么便宜

豪！您认为便宜，可大部分欧洲人却认为太贵，这个价格能入手4-5辆普通家用轿车（用个20年没问题吧？）。
国人的价值观离社会主义核心价值观渐行渐远。。。？