30～40年前国内进口过的波兰耶尔奇、星牌卡车

palapala

Suser 发表于 2017-3-3 13:27
感谢你提供的珍贵星牌汽车发展历程资料！可惜这外文看不懂。

我也看不懂，连看带猜。
上面最后一个问题你能回答吗

黑咖啡

Suser 发表于 2017-3-1 22:34
只是对老卡车略有所好，学识渊博真的谈不上的

太谦虚了

maifosa

Suser 发表于 2017-3-2 23:06
“Star”牌汽车通常意译为“星”或“星牌”，以前音译曾译作“斯达”，不过译作“星牌”的相对居多。 ...

以前斯太尔前面会加个斯达，不知道是什么原因

杭州卡车迷

Suser 发表于 2017-3-2 00:23
首先发一些斯塔拉霍维采—卢布林载重汽车厂早期生产的卡车照片：组装的苏联嘎斯51、星牌20（载重3.5吨，8 ...

为啥这车门是反着打开的？

Suser

palapala 发表于 2017-3-3 16:13
我也看不懂，连看带猜。
上面最后一个问题你能回答吗

这个问题我也不知道缘由，不知是不是国内为了将国产斯太尔和奥地利斯太尔相区别而加的“斯达”前缀。

Suser

杭州卡车迷 发表于 2017-3-5 18:03
为啥这车门是反着打开的？

星牌20/21/25系列卡车车门设计为向后开启式，可能是为了便于驾驶员和乘员上下车而如此设计的。

芳香之旅

Suser 发表于 2017-3-5 22:10
星牌20/21/25系列卡车车门设计为向后开启式，可能是为了便于驾驶员和乘员上下车而如此设计的。 ...

不是吧，你看那个前脸倾斜度那么大，安装铰链的话必然要靠下安装那么重的一扇门只能在下角偏着布置两个铰链多不牢固。所以我看还不如倒着开呢，虽然难看点，但是坚固一些。

Suser

Suser 发表于 2017-3-1 23:56
前几天发了一些1970～1980年代的波兰耶尔奇卡车常见车型照片。今天发一下当时波兰商用车领域的另一家知名 ...

  今天继续发些老款星牌卡车照片，星牌1142型6.5吨柴油卡车(1986～2000年生产)是星牌200卡车的后继改进车型，1980年代早期的星牌1142卡车驾驶室除了增大驾驶室内部空间、相应提升驾驶室高度和货厢离地距离外，总体造型和星牌200相比变化不大，1990年代后FSC公司针对1142卡车开发出各种改款设计的驾驶室，使源于1960年代设计的老款驾驶室外貌得到了显著改观。1984年的星牌Star 1142卡车样车

1986年正式投产的星牌Star 1142型6.5吨柴油卡车，星牌1142系列卡车一直生产到2000年。

这张黑白照片是星牌1142卡车和星牌200卡车的合影，通过照片可以明显地看出左边的星牌200和右边的星牌1142两种车型驾驶室和底盘高度的差异。

1990年代以后的星牌1142卡车驾驶室的前脸出现过各种改款设计。

前期造型和后期造型的星牌1142卡车

Suser

Suser 发表于 2017-3-1 23:56
前几天发了一些1970～1980年代的波兰耶尔奇卡车常见车型照片。今天发一下当时波兰商用车领域的另一家知名 ...

  最后发一些30～40年前FSC生产的星牌中型越野卡车照片，主要有星牌244（4×4）和星牌266（6×6）两种系列全驱越野卡车，其搭载的引擎和星牌200卡车一样，都是排量为6.842升的359型直列6缸水冷150马力柴油机，这两种全驱卡车适合军用、野外作业、建筑施工和农业机械化生产等对车辆越野通过性能要求较高的用途。
  民用型号—星牌244RS型5吨4×4全驱自卸卡车，适合运输散装谷物、饲料、建筑材料等物资，通过安装高度为2100㎜的高挡板，可以使其货厢的装载容积提高到15m³。

分别在军事、电车线路检修、消防等领域发挥作用的星牌244型4×4驱动卡车。

星牌266系列6×6全驱越野卡车，公路行驶时额定载重5吨，越野行驶时额定载重3.5吨，主要以军用、野外作业和建筑施工等用途为主。

所有本帖相关的汽车照片图片今天已全部发完，感谢各位朋友的观赏和鼓励！

Suser

芳香之旅 发表于 2017-3-5 22:33
不是吧，你看那个前脸倾斜度那么大，安装铰链的话必然要靠下安装那么重的一扇门只能在下角偏着布置两个铰 ...

具体缘由不太清楚，坐等大神来解答。