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联合卡车推出国5单胎牵引车 [复制链接]

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发表于 2016-12-5 08:39:30 |显示全部楼层
自9月21日开始,全国的公路运输瞬间开启了“标载”模式。在符合法规限值的前提下,如何装载更多的货物成为卡车司机之间日常交流的重要话题,在购车时车辆自重成了他们第一考虑要素。近日,联合卡车推出了一款国五6X4超级轻量化的单胎牵引车产品,这款车的实测自重仅有8.1吨,在国产同类型车辆中名列前茅,下面我们一起去看看她是如何实现自重8.1吨的。


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发表于 2016-12-5 08:39:39 |显示全部楼层
为了降低车辆自重,这辆车采用宝钢7毫米高强度钢板辊压车架,匹配联合卡车定制的13吨级新款轻量化457驱动桥(即蓬翔QL400桥)、铝合金壳体变速箱、铝合金轮圈和425大单胎等多项措施,有效降低了车辆自重。经过实际称重,这辆车的自重为8.1吨(一个315备胎、油箱70升柴油)。后期如果搭载最新款QL350车桥,自重还可以降低150多公斤,达到8吨以下的自重。

        中后桥位置采用轻量化铸造式横梁,V型推力杆布置,在整车自重降低的情况下,整车强度不减,匹配铝合金储气罐,管路布置井然有序,符合联合卡车一贯的严谨做工。

        匹配尺寸为425/65R22.5的佳通品牌超级单胎,较普通牵引车常用的12R22.5的双胎降低约90公斤,中后桥位置4条超级单胎的减重达到360公斤, 超级单胎的好处显而易见,首先它降低了整车重量,降低了轮胎滚动的阻力,省油效果明显,更重要的是随着油耗的减少,车辆排出废气的氮氧化物将减少9%-45%,促进了物流业对环境的保护,符合节能减排的国家趋势。

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发表于 2016-12-5 08:40:00 |显示全部楼层

        6.5T级前桥兼顾轻量化和使用强度,采用前三后四的轻量化少片簧技术,轮圈使用了知名品牌——威尔耐,前轮轮胎规格为315/80R22.5宽幅轮胎,实测车辆为前鼓后鼓的制动形式。

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发表于 2016-12-5 14:17:53 |显示全部楼层
大单胎后桥的轮距也太小吧?以前看过乘龙的单胎轻量化也是这鸟样,两个后轮全都缩进去了

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krone  国内的单胎车都这样,425胎看着特别扭  详情 回复 发表于 2016-12-6 17:48:33

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发表于 2016-12-5 14:43:36 |显示全部楼层
轮胎一炸,马上要靠边停车。

JJ、LZ上前问候,流动补胎宰你满颈血

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krone  哈哈哈真心不看好这怪物  详情 回复 发表于 2016-12-6 17:48:55
超载挣的钱最后都会到轮胎店跟维修厂老板的手里

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发表于 2016-12-6 17:48:33 |显示全部楼层
dyang 发表于 2016-12-5 14:17
大单胎后桥的轮距也太小吧?以前看过乘龙的单胎轻量化也是这鸟样,两个后轮全都缩进去了 ...

国内的单胎车都这样,425胎看着特别扭

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发表于 2016-12-6 17:48:55 |显示全部楼层
Cruelty-jia 发表于 2016-12-5 14:43
轮胎一炸,马上要靠边停车。

JJ、LZ上前问候,流动补胎宰你满颈血

哈哈哈真心不看好这怪物

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发表于 2016-12-6 20:21:23 手机访问 |显示全部楼层
krone 发表于 2016-12-6 17:48
国内的单胎车都这样,425胎看着特别扭

普通双胎桥轮距已经够窄,425胎的轮輞还是凹进里面的平口圈,装上去车子就变了缩腿怪胎。

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krone  欧洲单胎车都是495,而且只有单驱  详情 回复 发表于 2016-12-6 20:41:19

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发表于 2016-12-6 20:41:19 |显示全部楼层
dyang 发表于 2016-12-6 20:21
普通双胎桥轮距已经够窄,425胎的轮輞还是凹进里面的平口圈,装上去车子就变了缩腿怪胎。 ...

欧洲单胎车都是495,而且只有单驱

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发表于 2016-12-6 22:23:56 |显示全部楼层
见过一次~~~然而这物流公司大多数还是双胎~~~

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耍娃儿  还真有人买  详情 回复 发表于 2016-12-6 23:14:19

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