陕汽大件车的9个版本

dyang

Moby 发表于 2016-8-19 16:29
您要是小白我们就是吃瓜群众了，
国内的大件和中国版已经够魁梧了，同样250吨比欧版的强悍了不是一点半 ...

大师一出手就是不同，学习学习
所以说国产车比歪果车纤秀，其实是想说国内媒体好吹，而且是乱吹脸不红，才有48吨级底盘大件车吹出能拉1000吨，他们看中的是“拉”字，至于毁不毁车他们不管，而老外严谨些，至少考虑了一个“能”字，起码是64吨级底盘才敢说能拉1000吨。
所以我们行外人一看，同样能拉"1000吨"，是不是国产车要比外国车纤秀?

修車族 已手机认证

cwshamhk 发表于 2016-8-19 13:15
曾经发过贴子 请翻看旧贴
装车概念  卡车只是载体   大吨位随车吊自带刚度强劲的  长型大梁+ 六只脚
吊! ...

我改的是模型，实车图片只是参考

朱叶见

Moby 发表于 2016-8-19 18:27
前辈，图2那台白色的头车应该是TG250 不是TG300
TG250的驾驶室比TG300短。

还有TG250这型号

Moby

朱叶见 发表于 2016-8-21 14:02
还有TG250这型号

还有TG150 6X4呢，你以为偌大个厂就生产两种车啊。。。。。

dyang

Moby 发表于 2016-8-21 14:10
还有TG150 6X4呢，你以为偌大个厂就生产两种车啊。。。。。

就是只生产这几种车所以后来活不了被别人吃了，威廉姆是这样，福恩,pacific,cline也是这样

耍娃儿 已手机认证

dyang 发表于 2016-8-22 21:39
就是只生产这几种车所以后来活不了被别人吃了，威廉姆是这样，福恩,pacific,cline也是这样 ...

所以产品线很重要

dyang

耍娃儿 发表于 2016-8-22 21:48
所以产品线很重要

大件车发展到现在，大厂普通车改装越来越普遍，专门设计制造的越来越少也是这个道理

耍娃儿 已手机认证

dyang 发表于 2016-8-22 22:50
大件车发展到现在，大厂普通车改装越来越普遍，专门设计制造的越来越少也是这个道理 ...

细分市场就这么大，光靠这个吃饭真的难活

palapala

耍娃儿 发表于 2016-8-18 15:22
你能好好拍吗

葛优躺。。

palapala

重型专项作业车 发表于 2016-8-18 17:40
不知道，看到车我首先都会想到价格，哈哈，或许是我现在看习惯了政府采购价的原因吧 ...

看到车，我首先会想到造型风格，平时和别人聊车时从来一句也不提价格。别人说到价格时，我就叉开话题往设计手法色彩材料、文化传承的方向引。