北美的油田设备

Exceptional

dyang 发表于 2020-3-26 19:20
e大这台雷诺底盘好大，是尼姑还是Titan

    只要经特种改装几乎都经尼姑揉搓过一手：


      



      



      




      

邢凯杰

dyang 发表于 2020-3-26 19:20
e大这台雷诺底盘好大，是尼姑还是Titan

尼古以前出过一款类似。

dyang

Exceptional 发表于 2020-3-24 17:00
自行板空驶时中间提起三轴，减少摩擦以提高车速。

    下面两幅图同样是Daher 法国公司运输大板梁 ...

e大这台雷诺底盘好大，是尼姑还是Titan

邢凯杰

这是TCL（Trans Carrier Ltd）的那台Manitowoc Cranes NBT55. 2011年的车。
也是康明斯ISX15 550 +伊顿18挡AMT，没有轮减桥。这车发动机坏了2次。ENTREC订购的底盘配置和这部一样6轴设计，但更大前桥和后桥。

邢凯杰

yuxuan1122 发表于 2020-3-23 12:41
肯沃斯绝壁好评~

   

今天在KENWORTHRed Deere 代理商见到了20多辆超重型的T880, 前双后4，前2轴转向后四轴。驱动是从车头开始（第二，第4，5，6）为驱动桥，前桥为液压驱动，后桥为来自SISU的轮减桥，第3桥为16吨可提升车桥。

发动机是：康明斯X15605马力，伊顿18挡手动。

我还见到了5辆新的2020款肯沃斯C500, 是ENTREC订购的，上装将是新推出的Manitowoc Cranes NBT60L,这车更变态，前三转向，后三全驱动，这车第2桥（液压驱动）和第4，5，6为驱动桥，配备了康明斯X15 605马力发动机和伊顿 ULTRASHIFT MXP 18档AMT,由于Kenworth 经理不在场，我不敢拍，居然没有轮减桥！！

这些车都会在ATK改造，到时候可能会有更多时间接触。

这是ALBERTA 的那台Cormach 230000，已经报废，这车是卡特彼勒C15 TWIN TURBO 625马力发动机/3100牛米,也是非轮减桥。 这车已经在2019年9月作业时断臂好险没人受伤，但现在ALBERTA安全都下条例不在允许使用超过50吨的折臂式起重机了

邢凯杰

Exceptional 发表于 2020-3-25 09:06
你们还有卡玛格K24 （SPMT）？但那是不具备PowerBooster 功能的，只有新型号才开始有此功能。

空车跑高 ...

是的，我们车队在2015年引入了16辆96轴线，专门用于ABB Centers. 用来小转运，那批带有越野轮胎。
用的是五十铃发动机。

Exceptional

邢凯杰 发表于 2020-3-25 02:32
我们 Kamag转运要坐平板车，特别麻烦。
一般125吨dolly 和200吨级 dolly+板车我们空车我们跑80. ...

你们还有卡玛格K24 （SPMT）？但那是不具备PowerBooster 功能的，只有新型号才开始有此功能。

空车跑高速自然可跑快些，但SPMT 不行，即便提起动力轴！那种轮胎不适于高速。

邢凯杰

Exceptional 发表于 2020-3-24 20:33
大件车出厂时通常都限速在 +/- 60km/h ，拉着辣么大设备也不可能敢跑更快！

具备PowerBooster 功能自 ...

我们 Kamag转运要坐平板车，特别麻烦。
一般125吨dolly 和200吨级 dolly+板车我们空车我们跑80.

Exceptional

邢凯杰 发表于 2020-3-24 17:12
我们车队那些Planetary Gear Axles牵引车跑不过60公里。
车队都是叫普通8X6跑高速，我们很多拖板都是要提 ...

大件车出厂时通常都限速在 +/- 60km/h ，拉着辣么大设备也不可能敢跑更快！

具备PowerBooster 功能自行板车速则更低，超出约20km/h 需要将行星齿轮动力轴解除（之前
须提起，现无需提起了，因采用了POCLAIN低速液压马达，人工解除即可）

邢凯杰

Exceptional 发表于 2020-3-24 17:00
自行板空驶时中间提起三轴，减少摩擦以提高车速。

    下面两幅图同样是Daher 法国公司运输大板梁 ...

我们车队那些Planetary Gear Axles牵引车跑不过60公里。
车队都是叫普通8X6跑高速，我们很多拖板都是要提起车桥（空载）跑高速。