2013上海车展：巨无霸套餐 德国MAN上海车展3台卡车解析

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TGS 18.400采用MAN公司的MAN D2066LF41发动机，排量为10.5升，每缸4气门，最大输出功率400马力，最大扭矩则为1900牛米，排放达到欧洲4号标准。变速箱采用德国ZF公司的ZF 16S222 DD手动变速箱，16个前进档+2个倒档，档把上只有4个档位格，通过高低档和半档拨片将基本4档细化为16档。

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这台TGS 18.400虽然是欧4排放的车型，但MAN还是给它换了欧6排放车型的新式进气格栅，这个小小的变动看上去让车辆更加精神。但作为熟悉MAN卡车的人一眼就能看出这车与欧6车系的区别，因为除了进气格栅，新车的大灯与保险杠也有明显的变化。

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酥脆薯条惹人爱：MAN TGS 18.400
作为本届车展上最长的展车，小编把这台R8赛车的运输车看做是细长的薯条，虽然薯条算是零食，但别忘了它的高热量与饱腹的功力也是一流。这台TGS 18.400是4x2单拖，在国内的快速物流市场并不能算做主流车型，但对于路演与对于载重要求不强的某些用户来说吗，单拖是极佳的选择。
    介于本次车展展出的卡车都是TGS系列，所以在这里小编对TGS卡车做一个简单的介绍。MAN TGX/TGS卡车亮相的时间是2007年9月，它们是作为MAN公司的旗舰车型TGA卡车的全新换代车型推向市场。有人肯定会问，那既然是TGA的换代车型，为什么会延伸出TGX与TGS两种卡车呢？答案是MAN公司为了更好的细化市场，将以前的TGA装配窄体驾驶室的车型更新换代为TGS，而装配宽体驾驶室的车型则演变为了TGX卡车。两者在市场上的对手也有所差别，TGS卡车的主要竞争对手为斯堪尼亚G系列、奔驰Axor等重型卡车，而TGX的对手则为斯堪尼亚R系列、奔驰Actros等欧洲旗舰级重卡。